Эх...Вот неожиданность !? А то Су -24 не было.А мы и не знали   Да ему(лётчику Су 34) можно вообще на улицу не смотреть,лишь бы осевую было видать на взлёте и посадке.

Правильный перевод - "сокол". Можно переводит и как "смелый воин", типа: "Ну ты сокол, Орлов. В рукопашной пять фрицев - одним трофейным фаустпатроном".

Просто сдох прототип ПрПНК "Рубикон" и программу сравнительных В-80 до конца не отлетал.

Он вообще то оказался лучше: перспективные технологии (оказалось мы не все полимеры просрали), единый ПрПНК (на Ми-28 до буквы "Н" прицельный и навигационный комплекс были раздельными), дальнобойные но дешёвые МЦУРы (на "Вихре" вместо приёмника РКЛ - ИК-приёмник, нет газогенераторов и на один гироскоп меньше). Самое главное - содержание вертолётной группировки из В-80 получалось существенно дешевле таковой из Ми-28 за счёт сокращения офицерского состава вертолётных частей (лётчик - это человек, которому нужно дать за счёт МО высшее образование, подарить навсегда квартиру на него и его маруху со спиногрызами, и, в конце концов, похоронить за счёт МО). Кстати, по этой причине в Ми-28 не сделали передней ручки - чтобы можно было прапорщика посадить (из местных, без нормального образования и, если убьётся молодым и не при исполнении, без похорон). Мысль о том, что если уж министром обороны можно назначить человека с образованием строителя или маркетолога, то почему бы ручку не доверить специально обученному сверчку, тогда в голову не приходила (а если приходила, её отрезали по самые погоны).
Ми-28 был доведённее (его уже почти что продали большому другу советского народа Саддаму Хуссейну), технологии - на уровне Ми-24, что позволяло быстро запустить его в серию и безболезненно освоить в войсках. Всё равно через 10...15 лет парк боевых вертолётов должен быть был перевооружён на В-90.

Стороной эту историю обходят серьёзные люди из обоих фирм. Говно мечет друг в друга босота (типа лётчиков, ведущих инженеров и т.д.).

Про Михайлова и генштаб - очень похоже на то, что видел я.

Катастроффффа !!! Нижнее остекление закрыли ! Летать то теперь как ?!

Отредактировано commanderm (2017-11-13 16:11:45)

То есть проблема оказалась не в замысле, а в его реализации на тот момент?

P.S. И вот насчет "самого главного" - это так выглядит, как будто основной идеей было именно сокращение экипажа, а все прочее, вместе взятое - на почетном втором месте. Одно дело - "избавиться от лишнего человека в кабине" без потери качества, обоснованно исходя из того, что автоматика действительно его работу во всех отношениях лучше него сделает. Другое дело - "главное, что бы одноместный был, да плюс к этому как-то летать/воевать мог...", а вот как именно он это сможет - уже другой вопрос, вроде как и не столь важный.

Да. с испытаниями у камовцев получилось не очень, но конкурс они как бы всё равно выиграли.

Недостатки в вертолётах, автомобилях, кошках, лошадях, бабах и т.д. являются логическим продолжением их достоинств. Закон единства и борьбы противоположностей называется.
Крупный недостаток у одноместного вертолёта один - повышенная психофизическая нагрузка на члена экипажа (кстати, из-за этого бескомпромиссно и категорически против В-80 были НИИАКМовцы), но, кстати, не в два раза. Из этого вытекает хренова гора всяких бяк, которые, в зависимости от конкретных условий применения могут проявиться, а могут и не проявиться. А вот количество потребных денег и охеренные ЛТХ видно сразу. Хотя, как показывает отечественный опыт и двухместный вертолёт можно сделать так, что либо лётчик, либо штурман ни хрена вперёд не видят (а на посадке ни хрена не видят оба).

Танковые орды НАТО днём в ПМУ Ка-50 вполне мог останавливать не неся потерь. Если перед этим Су-27 от передка F-15 отогнали.

Скорее наоборот - делает вновь актуальной.

Пробовали еще на Ми-8 ТВ ставить в Улан-Удэ боковые бронестекла. Довелось мне на них полетать. Искажают. Зато обвес ТВ-шки был такой, что с полным бк летом не все могли и контрольное висение выполнить.

Есть такой опыт,и есть,на основании его,выкристаллизованное убеждение,что экипаж боевого вертолёта должен быть два человека.Лучше когда они располагаются,бок о бок,а образно и совершенно точно,когда чувствуешь локоть друга.

Сколько раз- это не так заданный вопрос.Я затрудняюсь даже сказать,сколько раз оператор,ясно видя цель,просто брал стрельбу пушкой на себя.Естественно с моего ведома(но не после письменного разрешения ).Там есть такая возможность.А так взаимодействие идёт постоянно,можно сказать от запуска.Ну а уж во время обнаружения цели само собой.А при работе с пехотой по карте с улиткой,как без него..?Да и вообще,он не занят пилотированием,его не заботит положение относительно ведущего.Короче,оператор видит всегда больше,что твориться на улице 

Я извиняюсь,что не в тему.Просто в продолжение разговора об одноместных вертолётах. Вот она видимая перспективаВот куда следует направлять взгляд(и деньги  )

Отредактировано пилот МИ-24 (2017-11-16 11:03:28)

commanderm, вы сами Та понимаете чё ляпаете? "ИльЛяпнуть" эт главное?!.
хотя, кто знает, что главное. /сплошные непонятки/

да, как видно это так. Пилот в авиации, эт "слабое звено".
commanderm, приношу свои извинения. -Не понял вашей мысли.

Нисколько не факт.
Во-первых, БПЛА всегда будут уступать в эффективности пилотируемым ЛА. По крайней мере в ближайшей перспективе.
Во-вторых, что мешает оставить на борту одного лётчика, а оператора как раз сделать удалённым? То есть, симбиоз пилотируемого ЛА и БПЛА.

Вы даже не представляете в чём проблемы БПЛА? А такого специалиста из себя строить пытаетесь.

Да ну, приведите пример хоть одного БПЛА способного вести боевые действия над сушей и пересечённой местностью в частности, при этом сопоставимого по боевой нагрузке с пилотируемыми ЛА.

Да уж, сколько не надувай щёки, а видно птицу по полёту.
Простите, но за вашей ширмой таинственности всё больше и больше проглядывает около авиационный специалист.  Вы постоянно прокалываетесь на незнании и непонимании элементарных вещей.

Пилотируемым - да,будет всё труднее.А на счёт БЛА..? Не знаем мы пока,что будет и какими они будут.Возможно из-за них всю существующую систему ПВО придётся выбрасывать на помойку.