Вот  метка ...

Интересная тактика в Сирии. Видео прошлогоднее , но вижу впервые. Карусель Ми-28Н, потом Ми-35М, еще один и замыкает Ми-28Н. Как обычно видно, что вундервафлю Ка-52 в реальных боях не используют, только для рекламных съемок.

Да уж, с 5.8 км ночью точно в цель, не то что мертоврожденной крысе Ми-28 даже и не снилось, тут и Апач в сторонке покурит...

ночью спать надо, а не летать.

Так букву "Н" убираем ?

С утреца, ходит командир с ножовкой по парку, только на майские посадили. Ты чего задумал? Позвонили, комиссия едет. Деревья надо подстричь по уставу- 2 метра.
Хорошо, верхушки не порезал. Оказывается веток не должно быть.
А вы тут Атака... ночью... Главный упор Уставы и строевая подготовка!

Дык, ещё не так давно, до хрена среднего руководства МВЗ с браслетами по дому ходили. Правда. как война началась оргвыводы последовали незамедлительно: браслеты с конструкторов быстренько поснимали и на работу выгнали, кого в Панки. а кого и в Артек.

Дык, на Чкаловской кое у кого из начальников в шкафах до сих пор штатные чашки с блюдцами стоят для военных прокуроров

Нецелевое то где ? Дали лиард на Ми-28Н, они  и потратили лиард на Ми-28Н. Ну может, что-то на Ми-24ПН капнуло. Там финансирование, насколько я знаю, непосредственно из казначейства шло, не утыришь.

"Плохой" - потому что один бывший ответственный и подсудный тип, став без ответственным и не подсудным подтвердил тезис. что лётчик должен быть тупым и решительным  (а, стало быть главный лётчик должен быть самым тупым и решительным)?. Что ж он с..., нося погоны, акты утверждал с заключениями, противоречащими выводам и планы закупок "провальной электроники" согласовывал ? Много летал с ОНВ "в дымочке и глаза были красными?" Отдохнул неделю на гражданке в Совфеде и прозрел?

Всегда у нас так...Когда в системе,ей и повязан(различные лобби,друзья,враги и т.д.)Настоящих сильных руководителей,способных управлять системой,а не ей управляемых мало.Поэтому у нас все всё знают,а изменить не могут.Так и с Ми-28 получилось.А теперь,вне системы и её влияния можно и правду сказать.

Если ты пришёл системой руководить, так стой над ней. Друзей на престоле не бывает. Хотя, сферических коней в вакууме тоже.

Любая иерархическая система стремится к повышению уровня своей некомпетентности (принцип Питерса). И чтобы направить её на путь истинный (достижение общественно полезной цели) приходится назначать министром обороны профессионального маркетолога (ну, или строителя), а главкомом ВКС - общевойскового командира. До сих пор, в основном, такая практика давала положительные результаты. Главное - чтобы "монарх был просвещённым".

Правд там много. Сдаётся, Бондарев не предполагал утечки своей правды с заседания секции Совфеда и сейчас капает кровью с локтей.

Прозрел на один глаз, не злепленный купюрой Про то , что на Ка-52 точно такая же электроника от того же интегратора и производителя - РПКБ он предпочел забыть. А пассаж про ОНВ вообще выдает то, что ночью он видно плохо спал в сауне )) те же очки на всех вертолетах, Геофизика и Орион )) Ну еще и десяток стран в довесок. Бывший главком не знает что ЭОПы , которые в очках предполагают ухудшение  обзора в условиях плохой естественной освещенности. И даже священный анвис пендоский)) Есть подозрение, что информация про тепловизоры, которые имеют температурный колламс на рассвете и закате вообще повергнет его в шок ))

Самое смешное, что на Ми-28Н уже есть шлем с пилотажкой через ТОЭС, чего на камовской машине не будет никогда. Вот я думаю, кому верить Александру Васильевичу Чернышеву, заслуженному летчику испытателю, который при мне докладывал еще лет 15 назад про полет в очках с роствертоловской адаптацией СТО. И глаза у него были не красные. Ну или неопохмеленному бывшему главкому.

Могу спорить налет у него побольше любого строевого летчика )) Вообще побрюзжу, но личность легендарная то, начинал (я не уверен ) еще с Миг-29. Но главное умный человек. Начинал с нами работать когда даже о зимбабвийском контракте не мечтали (да было времечко). Но человек именно болел душой, интересовался, работал. Потом пришло время Котовых, которые даже штатный КСС настроить не могут. Впрочем может просто говно-человек )) Из тех, которые на посадке дуют .
Не удержусь, в Сирию Александр Васильевич сдавал машины. На одной была замена движка, с перерегулировкой и прочее. За одну ночь )). принимающий уперся. Васильевич посадил его в операторскую на этой машине и откатал необязательную показательную программу. Голворят после посадки ассенизаторов вызывали ))

Разумеется нет, он же не ночной, у него нет ночной обзорной станции летчика, которая в версии НМ интегрирована с шлемом . Его СТО было оплачено Ростовом для Азовского завода. Он просто недостоин версии Н. Поэтому и в Сирии он засветился как и в Чечне. Почутя для рекламы.