Люди бают, в этих группах беспартийные или не комсомольцы были редкостью. Они могли в группы попасть только в случае своей высокой профессиональной подготовки.

Оно конечно. Только нафига командиру вертолета гемор на свой сидячий орган? Иди милай, расталкай всех и удовлетвори свое любопытство, а я потом так и быть буду писать объяснительные командиру части, особисту и прочим, почему мой подчиненный вместо выполнения своих обязанностей по всяким там инструкциям сунул свой нос туда куда ему не потребно.

И на войне особисты тоже были... И что при проведении операций, в первом вертолете сидел особист, дабы посмотреть куда же будет первым стрелять ведущий? 

Этот "шурик" был особист? Уау... мое уважение к этой категории людей поднялось на заоблачные высоты. До этого веровал, что с Гагариным на пресс-конференциях сидели спецы, а особисты традиционно находились "в тени".
А был ли мальчик? (с)

В курсе, что Терешкова раздала тубы с питанием. Вот это был афуй для спецов.
Во-первых как списывать это имущество и продукты питания находящиеся на спецучёте.
Во-вторых гикнулась возможность определить что она ела в полёте... О том что полет она перенесла НЕ удовлетворительно уже было известно. Одна из версий - некачественный продукт попался. Кроме того по принимаемой пище тоже можно кое-что о состоянии здоровья человеке определить.
В третьих, тем же особистам после ее широкого жеста надоть было найти каждого одарённого и убедиться, что продукт питания не попал в руки вражеской разведки и составить об этом документик.
В четвертых, Терешкова позже на разборе утверждала, что имела хороший аппетит, чем ... "напрягла" медиков и многих других спецов. Ведь имелись и другие средства контроля и косвенные подтверждения о ее состоянии в полете 

С Терешковой связана народна молва почему она не выполнила полётное задание.
Перед стартом она произнесла: "Эй! Небо, сними шляпу!". Не прощает небо панибратства, вот за это первую космонавтку оно и вывернуло на изнанку.   

Но причем здесь Терешкова? Она как Гагарин и остальные ее предшественники приземлялась на парашюте отдельно от СА. Разве не так?

ЕМНИП первый космонавт приземлившийся в СА был Комаров. Именно с ним связана "заморочка" когда свидетели "видели", что он приземлился отдельно, а Каманин не верил потому как знал, что космонавт не должен был и не мог покинуть СА... но проверил и эту версию.
http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclope … manin.html

Мы про какой год речь ведем? Терешкова летала 16 июня 1963 года. Посадка Союз-11 - 29 июня 1971 года?
В 1966 году приказом Главкома ВВС сформировали группу поиска, спасания и эвакуации космических объектов.
Постановлением Совета Министров СССР от 19 июля 1966 года N 566 - 178 была организована поисково-спасательная служба ВВС
Тогда и была отработана вся система. На контроле готовности "мозг выносили" знанием "разблюдовки" кто за кем и где садится. Неужто врут люди, а ведь верил им.

Спасателями перекрывалась вся "дорожка" (основная и ... "резервная").  В основных точках приземления работали отряды, эскадрильи специально созданные для выполнения этой задачи. За такую работу награждали медалями, орденами, которыми удостаивались если помимо всего прочего специалист точно выполнял свои обязанности. Они считались профами  и в Средней Азии джамбульцы, каганцы работали "на подхвате" и в местах с наименьшей вероятностью приземления СА.

...а тут бортач... агу... "Беги, полюбопытствуй, мне награда не нужна, лучше объяснительные буду писать"... интересно однако...

Фильм посмотрите. Там народа не мало, не пара человек, кинооператор (интересно он из какой службы?) все снимает (и для документальных фильмов пригодится, и отчет по действиям каждого). Значит в СА в числе первых заглядывает бортач, а остальным спецам писать объяснительные почему они пропустили его вперед. Почему своевременно и как положено первыми не заглянули в аппарат и тем самым задержались с доставанием космонавтов? Смерти космонавтов способствовало это НЕ выполнение обязанностей?.. (положите ваши пальчики сюда, что бы удобней было апм иголки под ноги засовывать): "Колись , гнида, на какую вражину работаешь, кто тебе дал задание убить наших героев космоса!!!"

Согласен. "Вводные" всегда были, есть и будут...

Относительно космонавтов таких случаев при действовавшей службе поиска и спасания предостаточно.
- Первый космонавт из ВМФ и сразу не приземление, а приводнение. Нашел же лужу. У этих мореманов на них нюх что ли...
- Так не только нашел, они чуть на дно не пошли. У него же специализация - водолаз.

Вот такое рассказывают уважаемые люди про уважаемого Валерия Ильича. Рождественский и сам наверно офигел.
Могли погибнуть космонавты, но экипаж вертолета и спасатели в данном случае (не прописанном в инструкциях) проявили разумную инициативу, рискуя своими жизнями вытащили СА на берег, спасли космонавтов. 

Это кто впал в ступор? Медики из "Склифа"?

commanderm, надо мне не верить прямой речи участников, но веровать в ОБС и слухи далёкие от прозы жизни? Мне например на одном форуме доказывали, что ПСС у нас появилась и была только в Афгане. Рассказывал, объяснял, ссылки на документы давал. "Опровержительный" ответ был обескураживающий: "Не ври!!! Мне про это рассказывал знакомый вертолётчик воевавший в Афгане. Ему верю, тебе нет". Уж больно пацаненок веровал в "истину" и она явно исходила не от него. Узнать бы фамилию того "художественного свистуна", но не судьба... Да и припри болтунбея к стенке, то он сразу всё свалит на пацана неправильно его понявшего, или заявит, что неудачно пошутил...

Он родимый...

Отредактировано Redav (2011-01-23 19:31:41)

Понятно, кто у нас реанимирует после взрывной декомпрессии.

А почему на всех фотографиях у внешней подвески Ми-6 такой короткий центральный канат ? Чтобы при отрыве груза вертолёту не вылетать из воздушной подушки или потому что крепится к потолку кабины и при больших углах отклонения троса трётся о края люка ?

Отредактировано commanderm (2011-01-23 23:57:51)

Взрывная декомпрессия - внезапное падение давления до величины менее 47 мм рт. ст. (давление водяного пара при 38 °С), что  вызывает вскипание жидкостей, содержащихся в теле, полное разрушение легких, падение кровяного давления. В течение нескольких секунд смерть становится неизбежной, что в Склифе могут и не знать - авиамедицина не их профиль, поэтому так активно и делают в кадре и в мемуарах космонавтам искусственное дыхание.
Ми-8КП "Сайгак" - ВзПУ ПСС КА. Первый экземпляр переоборудован п\я В-2441 из Ми-8П №0814 в июне 1969 г. Самая первая модификация серийной "восьмёрки".

Отредактировано commanderm (2011-01-24 02:24:05)

1966 год
17 марта.
Сегодня с 12 до 15 часов маршал Руденко был в ВПК, там на него наседали за плохую организацию поиска космических кораблей. Руденко отбил атаки на ВВС и перешел в контрнаступление. Он доложил, что служба поиска ВВС организована плохо из-за того, что нет численности, средства поиска примитивны и устарели, а все наши попытки заказать новое оборудование и добиться выделения людей для службы поиска не поддерживаются Генштабом. Ветошкин обещал на одном из заседаний ВПК рассмотреть нужды службы поиска и усилить ее средствами и людьми.

19 мая.
Сегодня получил очередное постановление ВПК за №101 от 27 апреля 1966 года «Об утверждении плана работ по созданию пилотируемых кораблей 7К-Л1». Постановление очень важное, ряд вопросов мы должны решить в двухнедельный и месячный сроки. Принято оно было 27 апреля, а прибыло в ВВС 16 мая — вот так у нас начинают свой путь многие важнейшие решения. В данном документе, подписанном Л.В.Смирновым, есть ссылка на постановление ЦК КПСС от 3 августа 1964 года за №655–268 по облету Луны и высадке экспедиции на Луну. Военно-промышленная комиссия постановила следующее:
«...
...6. Поручить МО совместно с МОМ, МАП, Министерством радиопромышленности, Министерством связи, Министерством гражданской авиации, Министерством морского флота, КГБ и другими ведомствами в месячный срок подготовить, согласовать и представить на утверждение в ВПК план-график работ по обеспечению обнаружения, спасения и эвакуации экипажей и кораблей 7К-Л1. Предварительные исходные данные выдает МОМ в двухнедельный срок.

...8. За исполнением решения установить личный контроль.

О ходе работ ежемесячно докладывать в комиссию Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам».

20 мая.
...
Вчера поставил в известность генерала С.Ф.Ушакова (Брайко ушел в отпуск, и Ушаков остался за начальника Главного штаба ВВС) о решении ВПК от 27 апреля 1966 года по облету Луны в 1967 году. Я обратил внимание Ушакова на большую ответственность Главного штаба за поиск возвращающихся после облета Луны кораблей. Пока ВВС неспособны обеспечить надежный поиск космических кораблей на суше и в акваториях всей нашей планеты. Даже поиск на территории СССР отработан недостаточно хорошо. Генерал Кутасин за 6 лет почти ничего не сделал для усовершенствования средств поиска. Предстоит большая и очень трудная работа по созданию надежных средств поиска, а времени на эту работу у нас осталось менее года. За год надо наверстать то, чего не сделали за шесть лет. Надо оборудовать пеленгаторами морские корабли и самолеты, разработать систему взаимодействия авиации с морскими средствами поиска, создать телеуправляемые лодки, сбрасываемые с самолетов, и заказать, испытать и освоить много другой, более современной поисковой техники.
http://militera.lib.ru/db/kamanin_np/66.html

Шок не от вида трупов, а от того, что не знаешь чего делать. Сидит то как живой,но не шевелится. Вы не видели видео истерики на китайском КДП, когда при срагивании ракеты со стола при первом запуске тэйконавта регистрирующая его видеокамера перешла в стоп-кадр  и одновременно пропал радиообмен?

Конспектируйте дальше.
Радиоаппаратура Ми-8 «Сайгак» №0814:
1. У экипажа  - радиостанции Р-846 (вместо Р-842), Р-832, Р-860-1.
2. У группы управления (командир, два радиста и связист):
а) стационарные:
- КВ радиостанция Р-847ЭО «Комета»;
- УКВ радиостанция Р-802ВЯ «Голубь»;
- вторая радиостанция Р-832;
- радиоприёмник Р-876ЭО «Призма-2»
б) носимые: радиостанции Р-809М, Р-858, Р-855У, радиоприёмник Р-811
в) аппаратура М-125М «Фиалка-М» с ДКМ «Ландыш».
г) аппаратура ЗАС 9-18 «Яхта» (в другом источнике - 19-18 «Заря»)
д) переговорное устройство СПУ-7;
е) громкоговорящее устройство СГУ-15;
ж) магнитофоны МС-61С и МС-61Н;
з) радиомаяк-ответчик РМ-2М;
е) два полевых телефона ТА-57 с коммутатором П-193М;
ж) радиокомпас АРК-У2 (штатно тогда еще на обычные вертолёты не ставились)
Дополнительно установлены антенны:
- Р-802ВЯ – на грузовой створке;
- Р-832 – в верхней части хвостовой балки;
- Р-876 – тросовая.
При работе на земле развёртывались штыревая антенна Р-847ЭО (в походном положении закреплялась на кронштейне по правому борту вертолёта) и дискоконусные антенны Р-802ВЯ, Р-832.
Электропитание всего этого хозяйства обеспечивали: в воздухе – дополнительный преобразователь ПО-3000 и три аккумуляторные батареи, на земле – ВСУ АИ-8 на тележке с лебёдкой БЛ-47.
Время развёртывания КП на земле силами 4 человек – 28 минут.
Для полного счастья на борту было место для укладки палатки.
На вертолёт устанавливались баки повышенной (по тем временам) ёмкости 445 + 1140 + 1030 л.
Масса пустого вертолёта – 7920 кг, взлётная - 11440 кг

А как Вы расцените такой случай.    Это было ещё на МИ4 . Вертолёт подсел к спускаемому аппарату( это был беспилотник) группа встречающих подошла к аппарату и начали, что то обговаривать. Аппарат был небольших размеров и после обезвреживания спокойно мог поместиться в грузкабине МИ4.  Но была какая то проблема из за которой его не хотели грузить представители во внутрь. Борттехник подошёл к аппарату внимательно его осмотрел и увидел подобие круглого блистера. Что бы посмотреть во внутрь, он достал из кармана ветошь. Протёр блистер, как оказалось это была линза. Увидеть ему ничего не удалось, но вызвать на себя гнев присутствующих ему удалось. Оказалось что это из за того что бы не прикоснуться к линзе  и оставить её состояние в идеале и не решались загрузить на вертолёт. Это оказывается и был эксперимент. Который борттехник подпортил своей тряпкой.

Сделал. Еще какие подробности о его особенностях, испытаниях, применении есть?

"аишка" была установлена на створках грузовой кабины?

Отредактировано Redav (2011-01-24 19:13:54)

на ми-9 тоже есть аи-8 но она не встроенная а на тележке,просто отвод газов можно вывести через створку,и не применяется для запуска движков.про запуск тв2-117 от аи-8(9)мы уже где-то говорили в теме про ми-8 но так толком как это реализовывалось никто не написал.а жаль-ну ооочень интересно

Люди бают служила в Советской Армии, прошла ремонт в Кунасе. При перегонке с ремзавода... "набедакурила" в Озинках... 
Машина хорошая, но при запуске факел огня "из жопы" вертолета на незнающих ее действовал обескураживающе 
Шок - это по нашему (с) 

commanderm, такая машина была одна?

С АИшкой была ещё в ГСВГ. Что это был за спец не знаю. А В Сайгака АИшка была на тележке. И подключалась как на МИ6. Сзади перед створками стояла лебёдка которой  она загружалась на борт.

Я могу только догадываться. Скорее всего пытались повысить автономность машины при эксплуатации на Севере по аналогии с Ми-4. Только у того вместо ВСУ ставили бензоагрегат.