Какое же у нас "тупое" руководство. Это оно по своей "бестолковости" решило модернизировать Ми-8Т еще в начале 70-х, а в середине тех же годов "придало ускорение надавав по шеям" упиравшимся МАПовцам....

Так сколько и где у нас было Ми-8МТ перед вводом войск в Афган?

хорошо, уговорили. Будет время, то на досуге позубоскалю в адрес Ми-8 с позиций "кухонных аналитиков" тех лет.

Их и стали делать массово в указанное время. И они были ближе к требованиям потребителей, а не фантазиям производителей

А зачем кого-то удивлять ценой? Главное функциональность и к тому же про чехлы в грузовой кабине подумали,. надеюсь и остальные "мелочи" не оставили без внимания.

пригнись!!!!
не шути так больше, тут кое у кого при слове господа рука непроизвольно автомат ищет 
Если будет, что не так по данной теме. то есть кому поправить. Они по натуре молчуны, в дебаты ввязываться не любят, но присутствуют здесь (кое-кто без  регистрации на форуме) и весьма внимательно читают.  Поверь на слово.

Какая крассивая легенда, а мне люди баяли, что казанцы боялись безработными стать а потому искали большой лакомый кусок для светлого завтра

    Исходя из военно-политической обстановки МО дало заказ на Ми-8МТ, а вы предлагаете фактически на уровне Политбюро не смущаясь заявить: "Подождет МО со своими заказами и это не мои проблемы, что увас там за какой-то речкой какие-то непонятные события. Военные и все остальные подождут полгодика, а то и годик. Зато потом такую цацу-лялю получат, что возрадуются".

Улан-удинский и казанский, а кто третий? Это уже пипец подкрадывается

Угу... надо армию перевооружать, гражданских пересаживать с Ми-4.  Из-за разборок между заводами вертолетов выпускается фиг да нифига. ЕМНИП и по сей день у нас стеклопластиковые лопасти из области научной фантастики. Начни их запускать тогда, вот бы гемора получили.... Конвейер может и не пришлось бы останавливать, но от всех технологических нововведений заводы обчно "пучит" и объемы выпуска снижаются. Чем глобальней изменения тем сильнее "пучит" 

Браво, брависимо....
В Афгане стали проводить крупномасштабные операции. МО требует, просит, умоляет дать вертолеты. Ради этого поломали другие планы, казанцам нарезали заказ работы на Афган. И тут.... а фигня, начнем сначала....

Потому что ресурсы съедал запуск крупносерийного производства Ми-8МТ и планы по их дальнейшей доработке.... А дуравель много не просит и "поймать" его планировали позже... Работа по нему на перспективу была....

смотрел и не увидел другой класс. Может, что пропустил?

Ссылку конечно же давай, но ЕМНИП Поповкин в МВД не служит и в той организации свои игрушки-заморочки, как и в МЧС...

Кака все просто. Ап!!! И появился, с неба свалился или из земли вылез в руки запорожцам? А может перед этим какое-то ОКБ пороли и требовали создать движок?

Если не заморачивались. то какого ляда еще до Афгана стали модернизировать и планировать новую модель для эксплуатации в горах?

Ищите и обрящете (с) Действительно не много. Массовость хорошего Ми-8МТ началась в середине 80-х

Отредактировано Redav (2010-09-03 03:04:42)

займу в споре REDAV'а и ДЕШЕБИСТА сторону дешебиста.

а потому и не заморачивались что все силы были брошены на европейский театр военных действий(предполагаемый),где себя прекрасно показывал ми-8т,а попытки модернизировать тэшку были всего навсего шансом не утратить свои позиции в странах которые летали на ми-4(ресурсы которых заканчивались) и имели жаркий климат или высокогорье.

вот здесь полностью согласен с Редав,(только кавычки надо снять)только больные люди могли послать в афган як-38,миг-21,су-17,ми-8т,только ненормальный мог вводить в Грозный т-80 и много других примеров "не тупого" руководства.почему не ставили баки расширенные с первых модификаций вертолета?много вопросов но внятного ответа нет.
на счет цены вертолета вопрос спорный,цена вертолета включает в себя стоимость его разработки,и чем больше объем производства тем меньше цена.поэтому если вертолет не массовый то он будет дороже аналогичного но массового вертолета.соответственно переплюнуть в цене ми-8 не получится ни у кого,даже если ему поставить фарш как у самого навороченного вертолета,все равно он будет самым дешевым,т.к. давно отбиты бабки за его разработку.

ну почему так сразу,есть стеклопластиковые лопасти и очень давно,вот почему милевцы в носу в свое время ковыряли не понятно,а камовцы летают на стеклопластиках давно.

да,не так сложно все и получилось,был заказ на другой вертолет,и получилось не плохо,а потом зачем придумывать велосипед если можно отпилить внизу лодку и будет ми-8мт.

вот тут дешебист попал в самое яблочко

вот уже интереснее,но в споре истина(можно было-бы и в вине поискать ).

а вот выдержка с mi-helicopter из статьи про ми-8-17

получается что мтшка по сути даунгрейд(как говорят компьютерщики)от ми-14,а не апгрейд от тэшки.по идее оно так должно и быть, ведь заменив движок надо поменять и трансмиссию,уж проще отпилить лодку....

а зачем крупносерийное производство?лопасти имеют ресурс как и сам вертолет,поэтому замену лопастей производят только при неуд состоянии,а это случается не часто.

тоже спорный момент,ми-8ппб имеет взлетный вес нормальный около 11 тонн(к сожалению нет уже доступа к формулярам,а точнее не помню)и ничего,летает даже очень прилично и красиво.

но тэшки выпускались еще в начале 90,с движками тв2-117,правда рэо было поновее,но не важно.выходит что не такая и плохая жизнь у тэшки,можно смело снять шляпу перед тружеником.

это очень интересная тема(давно интересуюсь некоторыми моментами истории авиации)вся проблема в том что кто к руководству ближе,тот и заказывает музыку.так было тогда так есть и сейчас.а у руководства не тем мозги заняты,оно о России думает.а як-38 туда сами яковлевцы и продвинули,т.к.имели хороший рейтинг у руководства,а проэктов небыло а пиар нужен.но это уже политика и к теме ми-8 не относится.хотя так хочется пофлудить....

Говорил о возможностях машины по параметру дальность-грузоподьемность по выполняемой основного предназначения.
Ми-8Т приоритет - перевозка войск, грузов и высадка ТакВД  когда в приоритете Бери больше и лети дальше (с)

Поставишь расширенные баки - увеличишь дальность, но придется уменьшать вес перевозимого груза, число пассажиров, десантируемых военнослужащих. При этом уменьшении придется увеличивать наряд вертолетов.... ну и дальше со всеми вытекающими. Конечно по температуре наружного воздуха, превышения площадки можно и топлива в расширенные баки залить под заглушку и "экскурсантов"  в грузовую посадить как на обычной тэшке, но какой это будет вес? ИМХО в лучшем случае на грани максимального, а по большей части за гранью максимального. Вот и получится "трахома" на которой нужен взлет по самолетному и дальше блинчиком без резких телодвижений....

У специализированных "груз" уже на борту и там если прижмет, то варьируется только заправка, а на максимальную дальность лететь для них задача не приоритетна.

Про это и не спорил. Перед тружениками за тэшку не только шляпу можно снять, но и поклониться в пояс. Для равнины вполне приличный вертолет, а вместе с другими факторами ОЧЕНЬ хороший.  В горах тоже может работать достойно, но там его ограничивают разные заморочки...

В 288 обвп 77- были Ми-8 тв, вот это -смерть врагам.

А куда они делись?В 82 эскадрилья была ведь одни Тешки.Неверова -нет.Он после Заб.ВО(Безречная) возвратился в полк.

честно говоря никогда особо не думал что во что трансформировалось,и традиционно считал что тэшка в эмтэшку.но просто поддержав в споре Дешебиста начал сомневаться в этой версии.ведь реально получается что мтэшка пошла как логичная и неизбежная модификация тэшки.просто грешно не воспользоваться моментом ведь самые дорогие разработки(двигатель и редуктор)уже есть,так почему-бы их не поставить на тэшку?
про ресурс камовских лопастей может кто знает что изменилось?в моей памяти они были как-бы безресурсными,а восьмерошные увеличили ресурс до 8 лет или......часов.ааааа ЗАБЫЛ все пропало

Ну, Казань, ну, Улан-Удэ, а третий - кто ? МВЗ - ?

подскажите, это случайно не Ми-8ТВ?