Пассажирский вертолет предназначен для перевозки 26 пассажиров. Салон вертолета оборудован 13 двухместными пассажирскими креслами, гардеробом, теплозвукоизоляцией, системой отопления и вентиляции.

Вдоль бортов расположены багажные полки.
Для каждого пассажира предусмотрен патрубок индивидуального обдува.
Бортовые и потолочные панели отделаны декоративным материалом.
Для удобства пассажиров на вертолете установлен откидной дверь-трап.
Загрузка багажа производится через откидной люк в хвостовой части фюзеляжа.

Для повышения комфорта по требованию Заказчика на вертолете может быть установлен гаситель вибраций.

Салоны Казанского завода

Одним из важнейших видов деятельности предприятия является разработка и изготовление вертолетов-салонов: от самых простых пассажирских вертолетов до салонов VIP-класса, которые производят перевозку пассажиров в условиях повышенного комфорта и выпускаются в различных вариантах:
7-ми местный;
9-ти местный ;
10-ти местный;
15-ти местный.

При переоборудовании вертолетов в вариант Салон обеспечивается выполнение всех требований к пассажирским вертолетам по безопасности полета, а также требований к оборудованию и отделочным материалам, предъявляемым авиационными правилами АП-29, являющимися аналогами правил FAR-29 и имеющими статус международных.

В вертолетах-салонах грузовая кабина, увеличенная за счет замены грузовых створок на пассажирскую хвостовую часть, разделяется на три отсека:
передний тамбур;
пассажирский салон;
задний отсек.

По желанию заказчика в переднем отсеке, обычно, размещается рабочее место стюардессы с буфетной стойкой, в которую может быть встроено различное кухонное оборудование: холодильник, микроволновая печь, кипятильник или кофеварка, емкости для напитков и столовых принадлежностей и т.п.

Пассажирский салон отделяется от переднего тамбура и заднего отсека перегородками со складывающимися дверями.

В салоне устанавливаются высоко комфортабельные мягкие импортные кресла с откидывающимися спинками и диваны VIP-класса или кресла, применяемые на самолетах ТУ-134, или любые другие, а также столики для работы и отдыха.

По желанию заказчика в пассажирском салоне могут быть установлены портативные компьютеры, аудио-видео комплекс с жидкокристаллическими мониторами цветного изображения на обоих бортах для работы и приятного отдыха.

В заднем отсеке размещаются гардероб для пассажиров и туалетная комната со встроенной вытяжной вентиляцией, умывальником и биоунитазом.

Для создания комфортных условий пассажирам вертолет-салон дополнительно оборудуется гасителем вибраций, теплозвукоизоляцией, кондиционером, отделочными панелями, выполненными в цветовой гамме с учетом пожеланий заказчика, прямоугольными окнами, ковровым покрытием пола, люминесцентным освещением, системой громкоговорящего оповещения пассажиров СГУ-15 со световой сигнализацией вызова стюардессы (бортпроводника), а также телефоном для двухсторонней связи главного пассажира с экипажем.

Предусмотрены дополнительные условия для обеспечения безопасности пассажиров в аварийных ситуациях: введены два аварийных люка, по одному с каждого борта, между шпангоутами № 11 и 12, установлены кислородное оборудование для терапевтического питания пассажиров, аварийная радиостанция и передатчик сигналов бедствия для использования в международной системе поиска и спасения КОСПАС-САРСАТ. Входные двери и аварийные выходы могут открываться как изнутри, так и снаружи, и снабжены механизмами запирания, предохраняющими от несанкционированного проникновения внутрь вертолета на стоянке.

Для обеспечения электропитанием бытового и осветительного оборудования при длительной стоянке на земле вне аэродрома могут быть установлены один или два выносных бензогенератора "Хонда" японской разработки.

Вертолеты-салоны могут быть оборудованы в счет нагрузки внешними дополнительными топливными баками общей емкостью 1690 л, что обеспечит увеличение дальности (до 1000 км) и продолжительности (5 ч. 30 м.) полета.

Мы готовы рассмотреть любые пожелания и предложения Заказчика, согласующиеся с требованиями АП-29 по безопасности полета и пассажиров, и гарантируем их выполнение.

Высокое качество выполнения работ на нашем предприятии подтверждается успешной длительной эксплуатацией комфортабельных вертолетов-салонов, оборудованных по договорам с правительством Республики Татарстан, ОАО "Надымгазпром, ОАО "Ямбургнефтегаздобыча", ОАО "Спецнефтегаз", фирмы "АэроТакси-Сервис", Северокавказским Таможенным Управлением.

    420085, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Тэцевская, д.14а

Отредактировано Сергеич57 (2007-12-27 21:00:46)

Вертолет в варианте "САЛОН" для правительства Республики ТАТАРСТАН

Пассажирский салон выполнен по типу вертолета Ми-172 (укороченные грузовые створки, входная дверь-трап, прямоугольные окна, кондиционер по левому борту и т. д.).
На вертолете установлены перегородки, разделяющие пассажирскую кабину на тамбур - буфет, салон, туалет, багажник.
Буфет оборудован холодильником, кипятильником, ящиками для продуктов и воды.
В пассажирском салоне по правому борту установлены кресла главного пассажира и гости и одноместное сиденье, по левому борту - пятиместный диван, а также одноместное сиденье и откидной столик.
Место главного пассажира оборудовано откидным столиком, а также световой и звуковой сигнализацией и переговорным устройством.
В салоне установлены новые панели освещения, удовлетворяющие ГОСТу по освещенности.
Гардероб раздельный для экипажа и пассажиров.
На вертолете установлен биотуалет с умывальником.
На данном вертолете произведена установка импортного и отечественного оборудования: кресла пассажиров, диваны, откидные столики, биотуалет, перговорное устройство между пассажирами и экипажем, а также выравнивающие панели.

Для повышения точности навигации и безопасности полетов на вертолет установлен приемник спутниковой системы навигации TNL 2000, а также аварийный радиобуй КОСПАС-АРБ-ПК10.

Девятиместный "Салон", Изготовленный по заказу ОАО "Ямбургнефтегаздобыча" выполнен на базе вертолета МИ-8МТВ-1

14-ти местный "Салон" изготовлен по заказу ОАО "АэроТакси-Сервис" выполнен на базе вертолета МИ-8

  Выполнен на базе вертолета Ми-8Т для перевозки 14 пассажиров.

1. Грузовая кабина вертолета разделена перегородками на 4 отсека:
передний тамбур (между шпангоутами № 5Н -3)
передний пассажирский салон (между шпангоутами № 3 -8)
задний пассажирский салон (между шпангоутами № 8 -13)
задний тамбур (между шпангоутами № 13 -16)
2. В переднем тамбуре установлены:
рабочее место борт проводника с сидением и столиком
буфетная стойка, в которой расположено:
отделение для размещения посуды с подветкой синего цвета из светодиодов
отделение для размещения пульта управления бортпроводника для включения аудио-видеокомплекса, освещение салона, в переднем тамбуре и заднем, системы подогрева воды и системы кондиционирования
отделение для размещения аппаратурной стойки аудио-видеокомплекса.
3. В переднем пассажирском салоне установлены:
трехместный диван по правому борту с выдвижным столом и подлокотниками с выдвижными ящиками, в которых располагаются стаканы
трехместный диван по левому борту с подлокотниками с выдвижными ящиками. В подлокотнике дивана у шпангоута № 3 расположен телефонный аппарат для связи Главного пассажира с командиром экипажа
15-ти дюймовые видеомониторы и динамики по левому и правому бортам для осуществления просмотра и прослушивания телевидеопрограмм.

Для осуществления переговоров во время полетов пассажирские места в переднем салоне оборудованы проводными гарнитурами Для прослушивания аудио-видеопрограмм для всех пассажиров переднего салона установлены беспроводные ИК-наушники.

4. В заднем пассажирском салоне установлены:
две пары кресел со столешницей между ними по левому борту
две пары кресел со столешницей между ними по левому борту

В конструкции столешниц предусмотрены места для установки стаканов и пепельниц.

Для осуществления просмотра и прослушивания теле-видеопрограмм по левому и правому бортам установлены 12-ти дюймовые видеомониторы и динамики Для осуществления прослушивания аудио-видеопрограмм также для всех пассажиров заднего салона имеются беспроводные ИК-наушники.

5. На грузом полу установлен выравнивающий настил пола и ковровое покрытие.

6. В заднем тамбуре установлены:
отсек туалета
отсек гардероба
В туалете установлены:
унитаз
мусоросборник
мойка с краном смесителем, модульная водяная система
вытяжная вентиляция
раздатчик жидкого мыла

Отсек гардероба оборудован:
вешалкой для размещения верхней одежды
полкой для головных уборов
шкафчиком для размещения беспроводных ИК-наушников
отделением для размещения багажа

В хвостовых створках расположены отделения для размещения возимого бортового инструмента, заглушек, чехлов.

7. Для осуществления освещения отсеков вертолета на нем установлено:
в переднем тамбуре, переднем и заднем салонах - общее люминисцентное и местное галогенное освещение
в отсеке туалета и гардероба - местное галогенное освещение

8. Дополнительно на вертолете установлены:
вместо шести аккумуляторных батарей 12 САМ-28 - четыре аккумуляторные батареи F20/27Н1С-МТ типа 3349027 700 фирмы "VARTA"
система громкоговорящего оповещения пассажиров СГУ-15
второй проблесковый маяк МСЛ-3-2с
преобразователь - для питания люминесцентного освещения
преобразователь - для питания дополнительных потребителей напряжением 27 В
Для обеспечения электропитания вертолета при внеаэродромном базировании доработана электрическая схема для подключения генератора бензоагрегата.

Все блистеры оборудованы светозащитными шторками.

9. Внутренняя отделка вертолета, перегородки, выравнивающий настил пола выполнены из сотовых панелей.

10. Для обеспечения более лучшей теплозвукоизоляции на вертолете установлено два комплекса матиков.
Боковые и потолочные панели дополнительно с внутренней стороны обклеены шинельным сукном.

Аппарель-рампа

ВертолетМи-8МТ (8МТВ, Ми-17) может быть оборудован рамповым отсеком, установленным взамен грузовых створок вертолета.
Рамповый отсек является отдельным модулем, установку которого можно производить на базе эксплуатанта.
Отсек имеет в своем составе рампу, открываемую как на земле, так и в полете. Открытие-закрытие рампы осуществляется автономной гидросистемой, управляемой дистанционно с пульта в кабине экипажа. Предусмотрена также работа гидросистемы от установленного в ней ручного насоса. Рампа может быть открыта и зафиксирована в положении, параллельно грузовому полу, с возможностью перевозки на ней грузов. На стоянке рампа из положения с опорой землю может быть переведена положение, параллельное грузовому полу, даже при наличие на ней груза (момент 600 кГс·м относительно оси вращения), т. е. используется как гидроподъемник.
Вес рампового отсека с гидросистемой не отличается от веса грузовых створок с грузовыми трапами.

Рампа может быть оборудована аварийным выходом и дополнительным люком. Кроме того вертолет может быть оборудован съемным двухместным сиденьем двух демонтированных мест на грузовых створках. В рамповом отсеке может быть установлено санитарное оборудование, переставленное с грузовых створок. Установка санитарного оборудования, двухместного сиденья и люков в рампе в пакет обязательных доработок не входит.

Правая дверь

Вертолет Ми-8МТ(8МТВ, Ми-17) с правой дверью.

На правом борту вертолета размещен проем, закрываемый сдвижной дверью, ниже которых установлен съемный подогреватель воздуха на базе КО-50.
Дверной проем справа симметричен имеющемуся проему слева, а сдвижная дверь является полным зеркальным отражением левой двери.
Установленный ниже правого дверного проема подогреватель выполнен в виде отдельного съемного модуля на базе КО-50, система обогрева вертолета при этом не претерпела принципиальных изменений, за исключением того, управление заслонкой КО-50 стало дистанционным из кабины экипажа.

Число десантных мест может быть, по желанию потребителя, сохранено за счет установки сиденья на шпангоуте 5Н взамен демонтированного места из-за наличия правого дверного проема. Установка сиденья на шпангоуте 5Н в пакет обязательных доработок не входит.

Доработка вертолета правой сдвижной дверью предусматривает сохранение возможной установки на грузовом полу лебедки для закатки несамоходной техники и установки санитарных носилок в полном объеме.

eminent

источник, по- видимому, отсюда: http://www.youtube.com/watch?v=a0DaGIzNNNU
плюс доработка

Из оборудования пожалуй здесь не хватает пульта СОЭП "Липа".Маленькая черная коробочка с выключателем,обычно стояла с верху на правой приборной доске рядом пультом ПКТ.Под приборной доской укладывались по две бронеплитки,спереди приборных досок устанавливалось по бронещитку.Уже не помню ,вроде был еще пульт ПКТ на левой приборной доске. Может еще кто вспомнит и добавит по составу оборудования.

Коробочка справа у автопилота служит для подачи визуальных и световых команд для десантирования (включает сирену и три плафона в гузовой кабине)

Да зто он.Пульт ПКТ служит для переключения управлением стрельбой между борттехником и пилотом.

На МТ приборные доски изначально имели изумрудный цвет,для использования очков ночного видения приборные доски перекрашивали в черный матовый цвет.

Где-то в инете видел фото этого пульта ,жаль не помню где.

walter а доски перекрашивали уже после афганистана(просто временная привязка машины 1986-1988г, Афганистан) или там уже летали в ПНВ  ?

Arkan ,к сожалению это единственные цветные фото интерьера МТ,найденые в сети ,по ним и приходится ориентироваться ,про сидушку и ПКТ знаю,а кстати не подскажите куда идёт кабель от носового ПКТ?

если кто-то может помочь фотографиями,буду рад

Кириллов Кирилл спасибо за фото, а скажите пожалуйста что за белая коробочка сверху на правой приборной доске,справа от пульта ПКТ ?

Отредактировано jeka-tankist (2008-01-12 19:28:01)

Кириллов Кирилл,walter безмерно благодарен за оперативную помощь,а сейчас надо проанализировать полученную информацию,посмотреть фото внимательно,чтоб вопросы по существу были.Ещё раз спасибо)