Ну да ! Аж 7 декабря, но всезнающей прессе такиж стало известно ! Понятно, это же не, скажем, секс между Борей Моисеевым и Иосифом Кобзоном, о котором стало бы известно за четыре часа до акта, причём во всех газетах сразу. Подумаешь, завод какой-то.
Дальше - с сайта "Климов":
"Проект «Петербургские моторы» направлен на реконструкцию и техническое перевооружение существующей научно-производственной базы ОАО «Климов» по выпуску авиационных газотурбинных двигателей. Проект предусматривает не только строительство новых производственных и административных зданий общей площадью около 50 тыс. м2 со всей инженерной инфраструктурой и приобретение современного высокотехнологичного оборудования, но и полное обновление системы управления и производственных процессов ОАО «Климов».
На базе новой промышленной площадки в Шувалово (общая площадь собственного участка – 12 га), куда к 2013 году планируется перевести из центра Санкт-Петербурга основное производство «Климова», будет создан уникальный суперсовременный конструкторско-производственный комплекс европейского уровня, который выйдет на проектную мощность в 2015 году.
В Шувалово будет организовано производство всей линейки серийных двигателей для вертолетов, а также разработка и запуск в серию новых изделий. Благодаря обновлению технологической базы и подходов к производству время разработки новых изделий планируется сократить до 3-4 лет, срок внедрения в серийное производство – до 2 лет, а выработку на одного работающего специалиста увеличить почти в 4 раза – до 5,7 млн рублей в год.
На реализацию проекта Внешэкономбанк в 2011 году открыл ОАО «Климов» кредитную линию на 4,9 млрд рублей. Общий объем инвестиций составит около 6 млрд рублей, из которых 20% – собственные средства ОАО «Климов». Примерно 3,5 млрд рублей будет инвестировано в строительство, еще около 1,5 млрд рублей – в закупку оборудования. Дисконтируемый срок окупаемости проекта составляет 6 лет.

Реализация проекта

Май 2011 г.
- Получено положительное   заключение   государственной   экспертизы   по   проекту   строительства.
- Получено разрешение   государственного   строительного   надзора  на  строительство   от   10. 02. 2011
- Получены необходимые  допуски  СРО  отдела  технического  надзора  ДКС,  осуществляющего строительный контроль на площадке.
- Выполнена геодезическая разбивка основных осей зданий административно-конструкторского, логистического,  гальванического  и производственного корпусов.
- Установлено ограждение территории строительной площадки.
- Построен бытовой   городок   строителей   с   временными  электро- и   водопроводными   сетями.
-  Построены временные дороги, а также площадки для строительной техники и складирования стройматериалов.
- Начались работы по монтажу монолитного железобетонного каркаса 1 этажа трёхэтажной части производственного корпуса.
Июнь 2011 г.
- На Петербургском экономическом форуме заключено соглашение с Внешэкономбанком об открытии ОАО «Климов» кредитной линии на 4,9 млрд рублей на реализацию проекта «Петербургские моторы».
Июль 2011 г.
- Завершается устройство фундамента, начался монтаж сборного каркаса и возведение монолитных частей производственного корпуса.
Август 2011 г.
- Идет  монтаж  сборного каркаса производственного корпуса.
- Монтируются элементы покрытия кровли средней части производственного корпуса.
- Продолжаются работы по устройству монолитной части трёхэтажных пристроек производственного корпуса. Началась установка колонн третьего этажа.
Сентябрь 2011 г.
- Закончились работы по устройству кирпичного цоколя производственного корпуса;
- Ведутся работы по монтажу сэндвич панелей и остеклению производственного корпуса;
- Продолжаются работы по выносу существующих сетей из-под пятна застройки и подготовке котлована под административно-конструкторский корпус.
Ноябрь 2011 г.
- Начаты работы по устройству кровли, огнезащите металлоконструкций и монтажу внутренних перегородок;
- Ведутся работы по обустройству административно-конструкторского корпуса".

Но лихо строят ! Так бы всегда.

Отредактировано commanderm (2011-12-25 23:29:47)

Использованы материалы рекламных буклетов 2012 г кампании Мотор Сич за что их и похвалим:

Начнем с того, что барк уже немало. Ну а остальное по заявкам Богуслаева:
    Модернизирована система охлаждения дисков, опор и сопловых аппаратов турбины; исключено использование в конструкции турбины покрывающих дисков, применяющихся в двигателях семейства ТВ3-117 и ВК-2500 и ограничивающих ресурс этих двигателей.
    Изменена конструкция соплового аппарата 1 ст. ТК.
    На лопатках компрессора двигателя для повышения эрозионной стойкости нанесено защитное покрытие нитрид титана.
    В конструкцию камеры сгорания внедрены мероприятия по исключению коксования топлива в топливном коллекторе.
    Коллектор термопар перенесен за турбину компрессора, в область с более низкими температурами.
    Применены новые материалы с улучшенными свойствами и введены жаростойкие покрытия.

В переводе на русский -  мы его подрихтовали и платить вам роялти не будем. Особенно впечатляет скорость получения сертификата.  Украина

Изначально смысл мероприятия - избавиться от "зарубежной" зависимости. Ну, и землю в Питере ослобонить.

Да ну ладно

Какие 10-то ?

Тяжелый, наверное. Грыжу не сорвал ?

Понятно: чо вижу - то пою.

Redav
ридаф, есть одно мнение, что для..редавов без.... все так и будет. А для людей , которые не в форумах сидят, все понятно. Кстати, птицо, а чиво красный октябрь не трогаем: Или не знамо за что?

Кстае редаф КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ

http://klimov.ru/media/news/100000837/
22.02.2011 // УСПЕШНО ЗАВЕРШЕНЫ ИСПЫТАНИЯ ПЕРВОГО ВЕРТОЛЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТВ3-117ВМА СЕР. 02, ИЗГОТОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ РГК РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА
В ОАО «Климов» успешно завершены испытания первого двигателя ТВ3-117ВМА серии 02, собранного с применением деталей ремонтно-группового комплекта (РГК) российского производства. Испытания проведены в рамках реализации проекта «Объединенной Двигателестроительной Корпорации»  (ОДК) по созданию в России собственного производства вертолетных двигателей.
Двигатель собран с использованием деталей РГК, произведенных в тесной кооперации предприятий ОДК. Работы в рамках поэтапного освоения серийного  производства двигателей ТВ3-117/ВК-2500 ведут ОАО «Климов», ОАО «УМПО», ОАО «ММП им. В.В. Чернышева», ОАО «Красный Октябрь».
В 2010г. на предприятиях ОДК проведена подготовка производства и изготовлена установочная партия деталей РГК для испытаний в составе двигателя,  в начале 2011 года начаты испытания, а 20 февраля в 14.00 ч. успешно завершены.
По программе эквивалентно-циклических испытаний двигатель подтвердил межремонтный ресурс (до 1-го капитального ремонта) 2000 часов.
По результатам оценки технического состояния двигателя, во II квартале 2011г. будут оформлены организационные документы о допуске в эксплуатацию деталей РГК двигателей ТВ3-117/ВК-2500, изготовленных на предприятиях ОДК.

http://klimov.ru/media/news/100000985/
12.04.2012 // Первые ВК-2500ПС отправлены на летные испытания
Турбовальный двигатель ВК-2500ПС является дальнейшей модернизацией отлично зарекомендовавшего себя двигателя ВК-2500, разработанного ОАО «Климов» в начале 2000-х годов.
Главным отличием этого двигателя является применение современной электронной системы автоматического управления типа FADEC и противопомпажной защиты. Благодаря новым конструктивным решениям ВК-2500ПС обеспечит еще более надежную эксплуатацию вертолетной техники не только в районах с умеренным климатом, но, что особенно важно, в районах с высокой температурой и в условиях высокогорья.
Разработка ВК-2500ПС началась в 2011 году и продлится до середины 2013 года. После завершения испытаний и получения сертификата типа в 2013 году двигатель ВК-2500ПС будет запущен в серийное производство в новом конструкторско-производственном комплексе ОАО «Климов» в Шувалово (Приморский район Петербурга). Новые двигатели «Климов» разрабатывает за собственные средства.
Параллельно ВК-2500 ПС ОАО «Климов» по заказу Минобороны ведет разработку двигателя ВК-2500П, предназначенного для применения в составе военных вертолетов Ка-52 («Аллигатор») и Ми-28Н («Ночной охотник»).
«Двигатель ВК-2500 изначально достаточно хорош и обеспечивает значительный заработок для предприятия, но ВК-2500П/ПС – это его завтрашний день, который позволит нам еще более широко охватить рынки и иметь существенные конкурентные преимущества», - комментирует генеральный конструктор ОАО «Климов» Алексей Григорьев

http://klimov.ru/media/news/100000971/
05.02.2012 // Основные результаты ОАО «Климов» за 2011 год
Чистая прибыль предприятия составила 250 млн рублей (-50% к 2010 г.). Падение прибыли обусловлено тем, что в 2011 году предприятие самостоятельно финансировало ряд проектов НИОКР.
За год ОАО «Климов» выпустило 260 двигателей: 95 ВК-2500 и 165 ТВ3-117. Для сравнения, 2010 год предприятие завершило с цифрой 198, а 2009 год – с результатом около 100 выпущенных моторов.
В 2011 году вошел в активную фазу инвестиционный проект «Петербургские моторы» - строительство в Шувалово инновационного конструкторско-производственного комплекса. Проект стоимостью около 6 млрд рублей финансируется при участии Внешэкономбанка (80%) и предусматривает возведение к 2013 году 50 тыс. м2 производственных и административных зданий со всей инженерной инфраструктурой и приобретение современного высокотехнологичного оборудования. На сегодня подходит к концу обустройство производственного корпуса, ведется монтаж административно-конструкторского и логистического корпусов.
Все строительные работы планируется завершить к началу лета 2012 года. С начала 2013 года предприятие должно полностью переехать на новое место. В Шувалово будет организовано производство всей линейки серийных двигателей для вертолетов, а также разработка и запуск в серию новых изделий. Благодаря обновлению технологической базы и подходов к производству время разработки новых изделий планируется сократить до 3-4 лет, срок внедрения в серийное производство – до 2 лет, а выработку на одного работающего специалиста увеличить почти в 4 раза – до 5,7 млн рублей в год.

Так что не всё так печально. Хотя хохлы, пожалуй, шевелятся быстрей.

http://www.motorsich.com/userfiles/MSICH 2011 Preview Jan-12 Art Capital RU.pdf
МОТОР СИЧ: Предварительные итоги 2011
СТАБИЛЬНЫЙ РОСТ ВОПРЕКИ ТРУДНОСТЯМ В РОССИИ
Алексей Андрейченко
andriychenko@art-capital.com.ua

Мы подтверждаем рекомендацию ПОКУПАТЬ акции  MSICH  с целевой
ценой $632 в ожидании предварительных результатов  за 2011. Мы
прогнозируем  рост чистой прибыли в 2011 и 2012  на 50% и 25%
соответственно. Предыдущие предварительные годовые  данные  были
опубликованы 2 февраля 2011.
Ожидается сильная финансовая отчетность за 2011. Доход может возрасти
на 20% до $758 млн, EBITDA на 31% до $289, чистая прибыль  на 53% г/г до
$240 млн. В 2011 компания установит новый рекорд по рентабельности за
последние 10 лет: маржи  EBITDA  и чистой прибыли составят 38% и 32%,
соответственно. Рост чистого дохода соответствует плану компании 22,6%,
заявленному  в марте;  операционная маржа два квартала подряд
превосходит ожидания аналитиков,  и ежегодная прибыль может оказаться
столь же успешной.
Трудности в России – замещение импорта. В 2011 Климов увеличил выпуск
вертолетных двигателей на 31% до 260 ед., запланировав до 2013 довести
выпуск до 600 ед. и до 2017 вдвое снизить  долю Мотор Сич до 35%. Салют
намерен начать производство полного цикла двигателей АИ-222-25 для Як-
130 в Омске, постепенно отходя от существующей модели сотрудничества
по принципу 50/50. Благодаря Сатурну, производство крылатых ракет Х59 в
России больше не зависит от двигателей Р95 Мотор Сич, а вертолет Ансат
остался без запорожских двигателей. Наконец предпочтение России SSJ-100
перед Ан-148, косвенно негативно влияет на двигатель продажи Д-436-148
Мотор Сичи. В целом шаги России по замещению импорта  так или иначе
охватывают двигатели, приносящие Мотор Сич свыше 50% дохода.
Долгосрочные контракты смягчают риск замещения импорта. В 2011
Мотор Сич заключила исторический договор с Вертолетами России по
производству 1300  ед.  в течение 5 лет на общую сумму $1,2 млрд. Еще
один долгосрочный контракт на 250 двигателей AИ-222-25Ф подписан с
Китаем. Эти контракты  заполнили  книгу заказов Мотор Сич и увеличили
прозрачность денежных потоков в ближайшие 5 лет.
Перспективы 2012.  Благодаря быстрорастущему сегменту вертолетов и
росту заказов российской оборонки, мы прогнозируем прирост чистого
дохода в 2012 на 18% до $893 млн,  90% из которых уже подкреплены
заказами. Чистая прибыль может возрасти на 25% до $299 млн, не считая
собственного производства вертолетов Мотор Сич, которое способно
дополнительно принести $20 млн при условии государственной
поддержки, но из-за неопределенности параметров не может быть
включено в прогноз.

Отредактировано commanderm (2012-07-31 17:46:03)