А как установили истину ? Провели ветеринарную судмедэкспертизу и установили, что это курица выращенная на ферме и заживо запечённая в СВЧ ?

Anndy  п. 755 и видео п.756 это  разные  вертолеты В п.755 вертолет  производил  взлет , с  предельным  взлетным  весом, используя воздушную  подушку в надежде  набрать  необходимую  скорость , но  впереди овраг..." подушка" пропала скорость  недостаточная ...А  спекталь  начали  розыгрывать  с  птицей...но  это  уже  другая  история.

Отредактировано Верба (2013-02-24 19:14:07)

На новых АМТШ для ВВС пошли цельные приборки. Кто-нибудь видел? Есть фото?

Вертолет висит, и вдруг начинает с прогрессирующей скоростью закручиваться в неконтролируемое вращение в обратную сторону от направления вращения НВ. Вы хотите сказать что пилоты(или один из пилотов) зажал(ли) педали, и не несмотря на увеличивающеюся скорость вращения и невозможность в связи с этим удерживать крен и тангаж вертолета в допустимых пределах, их не отпускал(ли)?

Он ещё не висит.

Я хочу сказать, что для того, чтобы наебнуться упасть на одновинтовом вертолёте на переходном режиме часто достаточно "просто" передавить педальку или "просто" перемениться ветру (а чтобы разбиться на самолёте достаточно "просто" перетянуть ручку на себя). На Ютубе видео случаев перехода вертолёта в неконтролируемое вращение сколько угодно, думаете у всех редуктора поломались?
Свежачок:
http://www.km.ru/v-rossii/2012/11/17/pr … rtoleta-v-

Отредактировано commanderm (2013-02-25 12:01:48)

Просто и со вкусом !

Если начать  действовать на  первоначальном  этапе начала  вращения, согласно  инструкции, то  можно  выйти победителем, при  этом  должна  быть  согласованность действий  всех   членов экипажа.А  если прое...ли  то только  Богу известна  дальнейшая  участь

Иностранные производители пытаются бороться с эти явлением путем установки РВ под углом к вертикальной оси.

Скорее, отечественный производитель пытался с этим бороться, заменив на Ми-14 толкающий рулевой винт с Ми-8 на тянущий (хотя толкающий, вроде должен был быть эффективнее).

Эффективней схема вообще без рулевого винта...

Да конечно можно! Как у нас: "в полёте с такой-то центровкой борттехнику занять место там-то" или "бортстрелку из кормового пулемёта не расходовать боекомплект до израсходования такового у бортстрелков в дверях", с аккумуляторами тож мы поиграться любим. А тупые сикорские инженеры нет, чтобы летный состав повеселить и размять, бац - и плоскость РВ развернули. Так, видно, и балансировочным уголом можно управлять - чтобы фюзеляж стооял горизонтально хоть на Vmax, хоть на Vкр.

Переместить какое либо оборудование раз этак в 1000 проще чем разработать новую хвостовую балку, провести полный комплекс испытаний, сертификаций.

Вот например у UH-60 Black Hawk про третий двигатель никто ничего не слышал, а плоскость РВ завалена на бочек ...

Отредактировано Anndy- (2013-02-26 01:19:12)

Кому проще? Тому, кто в КБ сидит? Проще прислушаться на макетной комиссии к лётчикам, которые говорят: "на вашем летающем танке вашей летающей БМП летать будет небезопасно, потому что вперёд и вправо пилоту ни хрена не видно", и к оружейникам, которые говорят: "у вас ПТУРС при пуске может борт зацепить". Тогда и не придется продавливать вертолёт в строевые части без принятия на вооружение через ЦК "Единой России" КПСС  в силу исключительных обстоятельств вызванных нарастанием агрессивности международного терроризма блока НАТО. И лётчику вываливать весь боекомплект НАР по одиночному духу (потому что из пулемёта стрелять можно, только когда крылья разгрузишь) не придётся.

Отредактировано commanderm (2013-02-26 05:56:18)