25 ноября ушел в свой последний полет заместитель командира 68 ОБВП по летной работе полковник в отставке
БОНДАРЕНКО АНАТОЛИЙ АНДРЕЕВИЧ
"КНЯЗЬ"

  28 апреля 1933 г – 25 ноября 2011г.
       Окончил Пугачевское военное летное училище в 1955 году.
Проходил службу в Закавказском военном округе в 793 ОТБВП в/ч 78544, в должности командира эскадрильи - майор. В июне 1968 г прибыл в г.Броды для формирования 68 ОБВП на должность заместителя командира полка по летной подготовке. В составе полка совершил перелет Броды – Налайх. В 1971 присвоено звание подполковник. В этом же году принимал участие в спасении людей от наводнения в Джиде. По замене из Налайх в сентябре 1973 убыл в в Сокол, Владимирской области, на равноценную должность. Через год переведен в Торжок в 344 Центр боевого переучивания.. После списания с летной должности стал начальником штаба ВП, С 1980 по 1984 начальник Офицерских курсов созданных при Центре в 1980 году. Квалификация - Летчик первого класса.

Отредактировано Глеб Питерский (2011-11-27 23:18:21)

Начальник политотдела подполковник Борзенков вручает партийный билет нового образца капитану Глебову
(Фото из архива Глебовых)

Отредактировано Глеб Питерский (2012-02-08 20:50:13)

Командир.
Командовать полком даже в обычной ситуации, когда в гарнизоне налажена инфраструктура - дело не легкое.  Не каждый сможет справиться. А когда чистое поле. Когда надо налаживать не только техническую сторону, но и бытовую.
Личный состав  разместили в палатках. Для летного и технического состава развернули  ПКС полевую кухню-столовую, в которой и осуществлялось приготовление и прием пищи. Начали налаживать систему управления полетами и обеспечения аэродрома. ВПП, места стоянок для Ми-6, рулежные дорожки к тому времени была построены инженерным батальоном. Сложность обеспечения полетов заключалась еще и в том, что на аэродроме кроме вертолетного , базировался еще полк истребителей и эскадрилья "Монгольский арат". С одной стороны ВПП находились стоянки вертолетов, с другой капониры для истребителей. Планирование полетов вертолетного  приходилось разрабатывать с учетом планов летной подготовки истребителей. Все это с первых дней легло на плечи командира полка Проскурина.
  В августе 1970 в полк прибыл новый командир подполковник Елгин.

На фото слева на право: 1974  год,  лётно-тактические  учения.  Командиру  полка  полковнику  Ёлгину Александру Степановичу представляют  партийно - политическую  работу командир  1-й вертолётной  эскадрильи  подполковник  Тиняев Анатолий Алексеевич и  его  замполит  капитан  Корнеев Борис Михайлович. По  правую  сторону  командира  полка   его  первый  заместитель  майор  Степанов Валентин Дмитриевич.

Суровый, строгий, но справедливый. Требовательный не только к подчиненным, но и в первую очередь к себе.
Однажды на совещании в дивизии устроили просмотр только что вышедшего на экраны фильм "Офицеры". После приезда из Улан-Батора, под впечатлением от просмотра фильма, Елгин построил полк и сказал: "Вот таким и должен быть настоящий офицер" и настоятельно порекомендовал всем посмотреть этот фильм.
Многим не нравилась строгость и требовательность командира. В кулуарах часто обсуждали его и ругали.
  В последствии Елгину неоднократно пришлось пересекаться со своими бывшими подчиненными. По прошествии многих лет, тогда еще не оперившиеся молодые летчики, а в последствии матерые асы, благодарили командира за науку.
Вот как о нем вспоминает Александр Медведев: " Александр Степанович Елгин очень многому нас , молодых салажат, научил. Большое ему за это спасибо!!!"
    Владимир Федотов - "...Сильный мужик. Таких очень мало, и офицеров тоже. Он ведь и профессионал был хороший.  И тогда и сейчас таких не сразу понимают и не сразу воспринимают, но по прошествии времени почему-то остается тоже очень мало тех, кто не хотел бы следовать его примеру..."

"Александр Степанович Елгин - эталон, образец Советского Офицера, Летчика и Человека" - Сергей Иванченко.

Заменщик, есть такое понятие в войсках.

   Жизнь каждого в маленьком городке была у всех на виду. За пять лет служба в Налайх многих сплотила. У многих летчиков завязалась крепкая дружба. Дружили не только между собой, но и целыми семьями.
1973 год был годом массовой замены. Летчики, которые были у истоков образования полка, покидали гарнизон. Уезжая, шутили.  На вопрос «Куда?» – отвечали: « Мой адрес Советский Союз». Песня с таким припевом была очень популярна в этом году. Жизнь начала разбрасывать всех по разным уголкам нашей необъятной Родины и в Группы войск Варшавского договора.   
    Многие офицеры и прапорщики подходили к пенсионному возрасту. Это были летчики и техники из первой волны специалистов, которые одними из первых начинали осваивать летательный аппарат под названием ВЕРТОЛЕТ.
    Молодые летчики уходи на повышение во вновь создаваемые полки, отдельные эскадрильи и авиаотряды. В Налайх стали уже приходить выпускники авиационных училищ с высшим образованием. Это уже было началом новой эпохи  в истории вертолетных частей связанной с поступлением в войска вертолетов нового поколения. Вертолеты боевого применения МИ-24. Многие летчики полка, кто переучивался на новые типы вертолетов, так и не дождавшись их, уходили на пенсию.
    68 Отдельный Боевой Вертолетный Полк в период с 1968 по1973 год ничего выдающегося не совершил, но это был особенный полк. Полк, сформированный из лучших летчиков, которые одни из первых поднимали в воздушное пространство наши первые вертолеты. Они стали теми отцами-командирами, наставниками, которые воспитали и передали свой опыт молодым летчикам. Поколение, которое впоследствии подняло престиж вертолетчика на совершенно другой уровень

Авиации Огневой Поддержки Войск.

Как-то на просторах интернета увидел одну замечательную фразу:

" Судьба разбросала нас всех по большой стране потом, но познакомившись в таких "благоприятных условиях" дружим семьями до сих пор и ни о чем, не жалеем. С удовольствием вспоминаем Налайху, как лучшее время нашей жизни"…

И этим сказано все…

      В Налайху мы (я, Борис Ляпустин и Юра Кузнецов - все из Новосибирского УАЦ ДОСААФ) прибыли 27.11 1973 г. Ляпустин попал в 1-ю эскадрилью к ТиняевуА.А.
     Я и Кузнецов были направлены во 2-ю эскадрилью. Командиром ВЭ был на тот момент еще капитан Бондаренко, зам. командира ВЭ - капитан Елисеев Борис Прокопьевич, замполит капитан Мещеряков Юрий Алексеевич. Начальником штаба ВЭ был капитан Милованов Юрий. Это была, пожалуй, самая молодая эскадрилья ОВП - руководящий состав одни капитаны. Я был сначала определен в звено управления, которым командовал Елисеев, в экипаж лейтенанта Потапенкова Виктора, затем в звено капитана Пинчук Владимира Ильича, в экипаж лейтенанта Чмырева Юрия, с которым летал летчиком-оператором до 1975 года, до переучивания на Ми-24. После переучивания был переведен в звено капитана Бухарина Владимира Васильевича, в экипаж лейтенанта Артамонова Славы, с которым и летал до замены, до осени 1978 года,
(из воспоминаний Юрия Маевского)

Отредактировано Глеб Питерский (2023-05-13 22:40:35)

С 1973 по 1978 год в полку было три эскадрильи. Первая и вторая на МИ-4 с 1975 на Ми-24, а третья была МИ-8. Укомплектованы были полностью и вертолетами и экипажами, так же было звено управления.

Ми-4 КВ
На фото Сергей Иванченко. 1974 год.

Из воспоминаний командира вертолета Александра Медведева:
  "До июля 1975г. летали на Ми-8 и Ми-4. В июле первые 12 экипажей убыли в Липецк для переучивания на Ми-24Д. Первые вертолеты МИ-24Д во главе с полковником Воробьевым В.А. перегнали экипажи из г. Броды.
    В ноябре летчики полка приступили к перегону новой авиационной техники из Приморья, г. Арсеньева.
    21ноября 1975г. мы взлетели с аэродрома Арсеньев в составе шести МИ-24, ведущим был подполковник  Шиткин В.
   29 ноября после 37 минут полета нас по команде с КП 1КВА г.Хабаровска посадили на аэродроме Вазжаевка. Причиной принудительной посадки было обвинение меня и Витора Черепанова в воздушном хулиганстве.
   4 декабря продолжили перелет.
   8 декабря совершили посадку в Чите. Здесь произошел первый отказ, не захотел запускаться АИ-9. Температура воздуха была утром около минус 55 градусов. Пришлось ждать представителя от ГВФ из г. Иркутска по АИ 9(они так же стоят на самолетах ЯК-40). Дождались мы его только 13 декабря. Вся группа к этому времени уже давно была в Налайхе, а я прибыл только 15 декабря. В дальнейшем мне пришлось принимать участие в перегоне с Арсеньева еще трех вертолетов Ми-24".

Из воспоминаний Довганюка Николая Васильевича
По вопросу переучивания на Ми-24Д... Этого дня ждали. И вот он июнь 1975 года. Было отобрано 12 экипажей из эскадрильи подполковника Тиняева А.А. , он в том же числе. Группу возглавил зам ком. полка подполковник Степанов В.С.. Когда Елгин А.С. нас провожал, пожал на прощание всем руки и сказал - Как жаль, что мне не удаться на них полетать - и мы поняли, что он уходит из полка.
   Переучивание проходило в Липецке.
В свободное время играли с местными командами - футбол, волейбол, баскетбол. Равных нам не было, спорт в НАЛАЙХЕ ЛЮБИЛИ...
   Когда начали осваивать Ми-24Д в небе Монголии, грудь нашу распирало от гордости за новую технику и ее возможности. Результаты на полигоне были поразительные. Ни одно учение в ЗабВО не проходило без привлечения наших экипажей. А когда старший штурман полка Каретников В.С. рассчитал эффектный прием ухода с боевого курса после атаки, а мы усвоив его, то разворот звеном "все вдруг" - стал визитной карточкой эскадрильи Тиняева. Мне посчастливилось первым пустить управляемую ракету, до сих пор помню этот пуск.

На фото
Слева на право: Золотиков Федор, Довганюк Николай, Черепанов Виктор
(фото из архива Довганюк Н.В.)

На фото Александр Бруль
(фото из архива Галины Бруль)

Эскадрилья №1
состав 21 экипаж МИ-4КВ на начало 1974 года
Командир эскадрильи - подполковник Тиняев Анатолий Алексеевич
Заместитель командира ВЭ - капитан Карпачев Юрий Андреевич
Штурман эскадрильи - капитан Морозов Виктор Николаевич
Замполит эскадрильи - ст. лейтенант Корнеев Борис Михайлович
Инженер эскадрильи - капитан Прозоров Николай Никифорович

командир вертолета - подполковник Тиняев Анатолий Алексеевич
летчик-оператор  - капитан Морозов Виктор Николаевич
бортовой техник - лейтенант Карпов Александр       

1 звено:        
1. командир звена - капитан Карпачев Юрий Андреевич
летчик-оператор-капитан Виноградов Анатолий
бортовой техник - лейтенант Трифонов Геннадий
2. командир вертолета -
летчик-оператор  -
бортовой техник -
3. командир вертолета - ст. лейтенант Корнеев Борис Михайлович
летчик-оператор -лейтенант Балдин Владимир Иванович
бортовой техник -
4. командир вертолета - лейтенант Черепанов Виктор Серафимович
летчик-оператор - лейтенант Довганюк Николай Васильевич
бортовой техник - лейтенант Золотиков Федор
     
2 звено:
5.командир звена - ст. лейтенант Крыжановский Владимир Федорович до 1975
С 1975  стал Шаповалов В.А.
штурман звена - лейтенант Пушков Юрий А.
бортовой техник-
6.командир вертолета - ст. лейтенант Истомин Олег Викторович
летчик-оператор -лейтенант Жук Виталий Григорьевич
бортовой техник -
7. командир вертолета - ст. лейтенант Шаповалов Владимир Александрович
летчик-оператор - лейтенант Журавлев Геннадий (Журавлик)
бортовой техник - лейтенант Лукин Геннадий Николаевич
8. командир вертолета –
летчик-оператор - ст. лейтенант Артамонов Вячеслав Васильевич
бортовой техник -
                                                 
3 звено:           
9. командир звена - капитан Винников Владимир Андреевич
после ухода Винникова, командиром звена стал капитан Иванов Юрий
летчик-оператор - лейтенант Косенков Сергей Валентинович
бортовой техник - лейтенант, ст. лейтенант Федоренко Владимир
10. командир вертолета - ст. лейтенант капитан Радченко Владислав Михайлович
летчик-оператор -лейтенант Бутавичус Александр
бортовой техник – лейтенант, ст. лейтенант Тупица Александр
        лейтенант__________________
11. командир вертолета - ст. лейтенант Медведев Александр Васильевич
летчик-оператор -  ст. лейтенант Смирнов Юрий
бортовой техник - ст. лейтенант Лагутин Виталий
12. командир вертолета - ст. лейтенант Окулов Владимир
летчик-оператор - лейтенант Петроченко Евгений
бортовой техник - ст. лейтенант Охрименко Петр

4 звено:
13. командир звена - ст. лейтенант Тойбис Сергей Давыдович
летчик-оператор - лейтенант Адуллин  Виктор Гатиуллович
бортовой техник - Карпов Владимир
14. командир вертолета - ст. лейтенант Семенов Владимир
летчик-оператор – лейтенант Ляпустин Борис
бортовой техник -
15. командир вертолета - капитан Цепков Павел Дмитриевич
летчик-оператор - лейтенант Григорович Леонид Мелентьевич
бортовой техник - лейтенант Задорожный Михаил
16. командир вертолета - ст. лейтенант Воротников Виктор Михайлович
летчик-оператор - лейтенант Сербин Александр
бортовой техник-

5 звено:
командир звена - майор Братковский Геннадий Викторович
летчик-оператор - ст. лейтенант Юрк Юрий
бортовой техник - ст. лейтенант Тупица Александр
погибли 15 ноября  1974 г. на втором развороте в сторону Улан-Батора
С ноября командир звена - капитан Пинчук В.И.

17. командир звена - капитан Пинчук Владимир Ильич
летчик-оператор-лейтенант Аржаев Василий Анатольевич
бортовой техник-
18. командир вертолета - ст. лейтенант Концевой Валерий
летчик-оператор - лейтенант Кононенко Василий
бортовой техник-
19. командир вертолета - ст. лейтенант Склянкин Александр Сергеевич
летчик-оператор - лейтенант Боровец  Вячеслав
20. командир вертолета - ст. лейтенант Волков Юрий Валентинович???
летчик-оператор – лейтенант Павленко Сергей
бортовой техник-

1975 год.
Слева на право: Елгин А.С., Степанов В.Д., Кудряшов В. И.- командир ИБП
(фото из архива Елгиных)

1975 – 1979 год

Командир полка
полковник Волков Роберт Николаевич
Зам. командира полка
подполковник Степанов Валентин Дмитриевич
Зам. по летной подготовке
(майор)подполковник Шиткин Вячеслав Васильевич
Штурман полка
майор Каретников Вильям Сергеевич
Начальник штаба полка
подполковник Биль Марк Семенович
ЗНШ
майор Ромин Владимир Ильич (1978-79гг.)
Начальник политотдела
подполковник Разенков Владимир Федорович
Врач полка
майор Вербицкий
Начальник воздушно-огневой
и тактической подготовки полка

Командиры эскадрилий 1975 год
1-я  ВЭ майор Тиняев Анатолий Алексеевич, Ми-24
2-я  ВЭ майор Бондаренко Анатолий Николаевич, Ми-24
3-я  ВЭ майор Гафиатуллин Ильгиз Фатхулович, Ми-8

Командиры эскадрилий 1976 год 
1-я ВЭ подполковник Тиняев А А  Ми-24,   
2-я ВЭ подполковник Бондаренко Анатолий Николаевич,  Ми-24,
3-я ВЭ майор Гафиатуллин И.Ф., Ми-8;
замполит ВЭ капитан Мещеряков Юрий Алексеевич

Командиры эскадрилий 1977 год
1-я ВЭ майор (подполковник ) Бухарин Владимир Васильевич,  Ми-24,
2-я ВЭ подполковник Бондаренко А.Н., Ми-24, 
3-я ВЭ майор Крылов А.,  Ми-8,

Отредактировано Глеб Питерский (2014-01-06 14:10:51)

Волков Роберт Николаевич прибыл из Нерчинска. Там был зам. по летной и уже кавалером ордена Красной звезды(Африка). После Афгана он преподавал в 1983 в Монино.

Биль Марк Семенович пришел из Могочи. Выпускник Армавирского ВАУЛ 1959 года.
НачПо скорее всего подполковник Могила.

Буяшкин Виктор

Отредактировано Глеб Питерский (2014-12-07 23:35:39)

Спасибо за информацию...