Завершилась вертолетная гонка на "Кубок КБ Миля"

30 августа 2010 г., Aviation Explorer –   21 августа на аэродроме «Плеханово» г. Тюмени завершилась вертолетная гонка на «Кубок КБ Миля», взявшая начало в Москве и продолжавшаяся 2 дня. Гонка была посвящена 100-летию российской авиации и проводилась впервые в истории авиации Ассоциацией Вертолетной Индустрии, ЗАО «Русские Вертолетные Системы» и ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр». AEX.ru

Целью проведения этого мероприятия являлась популяризация вертолетной техники, привлечение внимания молодежи к вертолетной индустрии и к авиационным профессиям.

Вертолетные гонки проводились при поддержке Правительства Татарстана, администрации г. Нижнего Новгорода, Полномочного представителя Президента РФ по Приволжскому федеральному округу. В гонках, которые прошли в три этапа, приняли участие 9 экипажей, состоящие как из профессиональных пилотов, так и любителей. Из них 8 на вертолетах Robinson, 1 на Ка – 226.

Общая протяженность маршрута 1777 км. Экипажи, участвующие в гонках, по правилам могли соревноваться как на всех этапах, так и на любом из них.

Первое место в общем зачете и Кубок получил экипаж Артема Курпитко и Павла Абрамочкина, второе место присуждено Александру и Денису Курылевым, третье место – Александру Кремневу и Владимиру Ганенко. Также были вручены медали в номинации «За волю к победе» экипажу Максима Сотникова и Олега Пуоджюкаса, в номинации «Династия» - семейному экипажу Курылевых (Денису Курылеву 12 лет), в номинации «Дебют» - Александру Кремневу и Владимиру Ганенко.

Победители получили сертификаты от авиакомпании «ЮТэйр» на бесплатный полет в любую точку мира и памятные подарки от титульного спонсора ОАО «Вертолеты России». Всем участникам гонки были вручены именные памятные сертификаты, подтверждающие их участие в вертолетной гонке на «Кубок КБ Миля» 19 – 21 августа 2010 года.

НОВАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ENSTROM: 2+2

Компания Enstrom Helicopters приступила к летным испытаниям первого вертолета 480В, предназначенного для учебно-тренировочной программы японских наземных сил самообороны JGSDF. По словам официальных представителей компании, подтверждены все летно-технические характеристики. Впереди - этап сертификации.

Новый вариант вертолета, предназначенный для JGSDF, вобрал в себя опции, которые были специально для него разработаны. Команда, куда вошли представители из Enstrom и с японской стороны из AERO Facility, Ltd. Inc., разработали и сертифицировали новую конфигурацию кабины 2+2 (2 кресла - с органами пилотирования и 2 кресла - для пассажиров). По словам разработчиков, уникальность конфигурации в размещении пилотов и пассажиров, которое позволяет видеть с любого места приборы пилотирования, а также друг друга.

Конфигурация 2+2 - основное требование программы и ключ к успеху. Сложность реализации заключалась в обеспечении отличной видимости приборов, органов управления и обзора закабинного пространства с каждого места. Уникальная кабина, универсальность конструкций Enstrom и особая структура компании, способная быстро реагировать на запросы заказчиков, позволили в рекордно короткое время пройти путь от идеи до сертификации. Среди других технологических новинок программы необходимо отметить специальную авионику, разработанную для задач учебно-тренировочного вертолета.

Сроки поставки вертолетов определяются сертификацией, которая должна быть завершена в течение ближайших 6-8 недель. Первый вертолет должен быть поставлен уже в 2010 году. Всего же до 2014 года Япония получит 30 вертолетов. Итогом победы Enstrom в жесткой схватке с другим производителем вертолетов Schweizer станет пересадка японских военнослужащих на учебно-тренировочные вертолеты в новой конфигурации 2+2.

Источник: Евгений Матвеев // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 30.08.2010

США намерено создать единый комплекс защиты для боевых вертолетов.

Ассоциация Вертолетной Индустрии

Командование вооруженных сил США намерено создать единый комплекс защиты для боевых вертолетов, который должен объединить существующие в настоящее время системы в одну. Уже начата разработка алгоритмов, призванных обеспечить такую интеграцию.

Результатом разработки должна стать система, которая могла бы объединять информацию с датчиков, расположенных на корпусе вертолета и выводить ее в упрощенном виде на один экран. Планируется также уменьшить размеры, вес и энергопотребление компонентов системы без снижения ее эффективности.

Алгоритмы, над которыми в настоящее время трудятся армейские специалисты, должны объединить в комплекс уже существующую систему предупреждения о ракетном нападении (CMWS) и ряд других систем, находящихся в разработке, например, систему обнаружения вражеского огня (HFDS).

"У нас на вооружении находится несколько систем для решения различных задач. Необходимо объединить их в одну систему для удобства и экономии времени. Сейчас пилотам необходимо следить за показаниями сразу нескольких дисплеев. Мы планируем сократить их число до одного", - говорит руководитель проекта полковник Джон Лепарт. Производство единой системы защиты вертолетов планируется начать в 2015 году.

Летчики МЧС отработали на сборах технику пилотирования в условиях ЧС

6 сентября 2010
/AVIA.RU/
  Почти 30 профессиональных пилотов чрезвычайного ведомства на Всероссийском летно-методическом сборе руководящего состава авиации МЧС РФ в Хабаровске отработали практические навыки управления вертолетами в различных ситуациях, сообщает РИА Новости.

Сборы проходили с 31 августа по 4 сентября.

"Помимо теоретических занятий, в течение нескольких дней на Дальневосточной авиабазе МЧС пилоты демонстрировали различные упражнения на вертолетах Ми-8 и Ми-26. В программу испытаний входили маневрирование с грузом на внешней подвеске, ночные полеты, посадка с одним работающим двигателем и так называемые слепые полеты, когда летчики ориентируются только по одним приборам", - сказал представитель пресс-службы Дальневосточного регионального центра МЧС.

По его словам, навыки пилотирования и мастерство летчиков МЧС оценивали не только опытные инструкторы, но и современные электронные средства контроля.

"Спектр задач авиации МЧС очень широкий. Это поисково-спасательные операции, тушение пожаров, эвакуация пострадавших из зон бедствия, проведение воздушной разведки, доставка гуманитарной помощи в районы ЧС. Работать приходится в любое время суток, круглый год, зачастую задачи ставятся экстренно и требуют выполнения в кратчайшие сроки на любой территории мира", - отметил представитель ведомства.

Он напомнил, что авиационная группировка Дальневосточного регионального центра МЧС базируется в Хабаровске, она оснащена самолетами Ан-74, Бе-200ЧС и вертолетами Ми-8 и Ми-26.

"Только в этом году авиация ДВРЦ принимала участие в ликвидации последствий разрушительного весеннего паводка на реке Лена в Якутии, проведении воздушных разведок лесопожарной обстановки на Дальнем Востоке и целом ряде поисковых операций", - сказал представитель пресс-службы.

Финскую границу будут охранять вертолеты AW119Ke
Сегодня, 18:10

Производитель вертолетов AgustaWestland осуществил поставку первого из четырех вертолетов AW119Kе финской пограничной службе сообщает  WingExpress. Вертолеты этого типа были выбраны ещё в 2008 году для масштабного обновления авиапарка европейской пограничной службы. Вертолеты будут базироваться в Хельсинки и Рованиеми, осуществляя вылеты в том числе и за Северный полярный круг.

Напомним, что Финляндия присоединилась к длинному списку стран, использующих вертолеты AW119Ke для патрулирования своих границ. В портфеле AgustaWestland – заказы на 190 машин из более чем 30 стран мира. Покупатели планируют использовать эти вертолеты как для специальных миссий – спасательных операций, тушения пожаров, сообщения с расположенными в море нефтяными платформами, так и для деловых поездок. Вертолет AW119Kе сертифицирован в России.

5:25 8 сентября, среда

Авиазавод «Прогресс» ввел уникальный литейный комплекс

Анна Рыкова
"Золотой Рог", №69 2010г.

Торжественное открытие нового литейного производства состоялось 1 сентября в ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина», входящем в состав холдинга «Вертолеты России».

Церемонию открытия посетили генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Андрей РЕУС, исполнительный директор ОАО «Вертолеты России» Андрей ШИБТОВ, председатель совета директоров ОАО ААК «Прогресс», первый заместитель генерального директора ОАО «Рособоронэкспорт» Иван ГОНЧАРЕНКО, а также руководители других предприятий холдинга «Вертолеты России».

Досье
ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина» является крупнейшим предприятием оборонно-промышленного комплекса в Приморском крае. Предприятие выпускает ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», сверхзвуковые крылатые ракеты комплекса «Москит» и их экспортные варианты. Кроме того, производятся легкие спортивно-пилотажные самолеты Як-54. В настоящее время готовится серийный выпуск среднего вертолета Ка-60/62, а также предприятие находится в процессе подготовки к выпуску нового легкого вертолета Ми-34С1/С2 «Сапсан». Освоен регламент ремонтных работ вертолетов Ми-24 всех модификаций.

В пресс-службе авиапредприятия сообщили, что холдинг «Вертолеты России» последовательно проводит программу технического перевооружения ОАО ААК «Прогресс». В рамках этой программы все модернизированное литейное производство предприятия объединено в одном просторном корпусе, где установлена не имеющая аналогов в России итальянская комплексная механизированная линия для изготовления форм и заливок алюминиевого, магниевого и чугунно-стального литья. Данная технология является передовой и позволяет увеличить размерную точность отливок, их физические характеристики, а также делает возможным изготовление форм для магния, алюминия, стали и чугуна на одном оборудовании. Компьютеризация линии может значительно увеличить производительность труда и ощутимо повысить при этом качество выпускаемой продукции. Также, внедрение данных технологий может позволить ОАО ААК «Прогресс» полностью избежать негативного воздействия на окружающую среду.

Создание центра компетенции в литейном производстве, в дополнение к уже имеющейся на ОАО ААК «Прогресс» высокотехнологичной механообрабатывающей линии, имеет огромное значение для дальнейшего развития всей вертолетостроительной отрасли России. Кроме того, новый литейный комплекс может качественно улучшить процесс интеграции в кооперацию между промышленными предприятиями Приморского края и предприятиями холдинга «Вертолеты России».

О сотрудничестве Франции и России

Франция заинтересована в модернизации и производстве тяжелых транспортных вертолетов совместно с Россией. Уже прошел ряд консультаций с представителями Минобороны Франции и компанией "Еврокоптер" по вопросам возможной совместной модернизации и совместному производству вертолетов типа Ми-26.
МОСКВА , 7 сентября 2010 г. , ОРУЖИЕ РОССИИ

В тендере по вертолетоносцам примут участие компании из разных стран

8 сентября 2010

/AVIA.RU/
  Как зарубежные, так и российские судостроительные компании будут приглашены к участию в тендере на строительство универсальных десантных вертолетоносцев для ВМФ России, сообщает РИА Новости. Об этом заявил министр обороны РФ Анатолий Сердюков.

"Мы пока объявили, что будем проводить тендер. В ближайший месяц мы выйдем на дату объявления тендера. Скорее всего, он будет закрытым", - сказал Сердюков.

По его словам, к участию в тендере будет приглашена, в частности, Объединенная судостроительная корпорация.

Говоря о возможной стоимости кораблей, Сердюков сообщил, что от французской стороны, в частности, "мы ждем структуру цены".

"Мы будем прорабатывать, оценивать. Привлечем экспертов, и не только российских, а и зарубежных", - сказал глава Минобороны.

О готовящемся международном тендере на постройку двух вертолетоносцев Сердюков сообщил 20 августа. Министр подтвердил, что производитель кораблей "Мистраль" также может принимать участие в тендере.

Сейчас Россия ведет переговоры с Францией о закупке четырех универсальных десантных кораблей типа "Мистраль". Москва настаивает, чтобы на французских верфях были построены лишь первый и второй корабли, а производство третьего и четвертого было полностью локализовано в России.

По данным французских СМИ, стоимость вертолетоносца типа "Мистраль"  составит от 400 до 500 миллионов евро.

Правительство утвердило перечень авиатехники для МЧС, закупаемой по долгосрочным госконтрактам.

08.09.2010, Москва 18:54:43 Правительство РФ утвердило перечень авиационной техники, в целях закупок которой для нужд МЧС России заключаются долгосрочные государственные контракты. Соответствующее распоряжение N1429-р подписал глава правительства Владимир Путин.

Согласно перечню, правительство планирует закупить пять вертолетов Ка-32 А11ВС со сроком поставки в 2012г. В 2010г. на выполнение контракта планируется направить 350 млн руб., в 2011г. - 842 млн руб., в 2012г. - 298 млн руб. Кроме того, планируется приобрести два самолета Ан-148-100Е со сроком поставки в 2013г. В 2010г. на это планируется выделить 200 млн руб., в 2011г. - 250 млн руб., в 2012г. - 812 млн руб., в 2013г. - 1 млрд 238 млн руб.
РБК

В Крыму врачи будут прилетать к пациентам на вертолете
На полуострове создадут центр медицины с парком реанимобилей
— 08.09.2010

С этого года на базе станции скорой медицинской помощи Симферополя будет создаваться Крымский республиканский центр медицины. Об этом корреспонденту Крымского информационного агентства сообщил главный врач КРУ «Центр здоровья» Виктор Бридко.

Здесь будут три отделения – политравмы, лечебно-диагностическое и интенсивной терапии. Откроется парк реанимобилей и вертолет с площадкой.

- Это выведет на новый уровень качество оказания медицинской помощи, создаст более безопасные условия для Крыма и для тех 5-6 млн отдыхающих, которые приезжают в Крым, – сказал Виктор Бридко.

Стоимость создания такого центра 148 миллионов гривен. Половину проектной документации уже оплатили.
Источник KP.UA

Международную версию вертолета S-70 представили публике

9 сентября 2010

/AVIA.RU/
  Международная версия вертолета Sikorsky S-70iTM (S-70i) Black Hawk, собранная на польском предприятии PZL Mielec, была впервые показана широкой общественности на выставке International Defence Industry, проходившей в Польше 6-9 сентября 2010 года, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.

В мероприятии принял участие второй вертолет, собранный в Польше; первая машина в настоящее время проходит летные испытания.

Согласно планам компании американской компании Sikorsky, разработавшей S-70i, в ближайшее время завершится сборка третьего и четвертого вертолетов. В 2011 году производство этих машин увеличится до восьми единиц, а в 2012 году PZL Mielec выйдет на полномасштабное серийное производство 20 вертолетов в год. Sikorsky намерена предложить S-70i сухопутным войскам Польши в качестве замены устаревших Ми-8 и Ми-17 советского производства.

В июле на авиасалоне Фарнборо-2010 Sikorsky заключила контракт на поставку S-70i с первым покупателем вертолета - Саудовской Аравией.

S-70iTM Black Hawk
Фото с сайта defpro.com

Украина будет производить собственные вертолеты

10 сентября 2010

/AVIA.RU/
  Несколько украинских предприятий решили спроектировать местный вертолет на 12 мест и массой до шести тонн, сообщает Lenta.ru. Помимо "Мотор Сич", в проекте участвуют Винницкий и Севастопольский авиазаводы, Конотопский авиаремонтный завод и "Завод 410 ГА".

В "Мотор Сич" пояснили, что сейчас выпускается много вертолетов подобного класса, поэтому украинцы могут использовать опыт мировых производителей. Однако именно в этом и заключается главный недостаток проекта: украинцам будет тяжело завоевать даже небольшую долю рынка в столь конкурентном сегменте.

Каким именно будет новый вертолет, пока неизвестно: никаких технических характеристик не называется. Также неизвестно, во сколько обойдется вертолет и будет ли государство финансировать проект.

Вертолеты на 12 мест в мире производят, в частности, Sikorsky, Eurocopter, AugustaWestland, Bell, Hindustan и Aeronautics Limited. Наконец, в России строятся вертолеты чуть большей вместимости (например, Ми-17 на 24 места или Ка-60 на 14-16 мест, но он считается не гражданским, а военно-транспортным) и чуть меньшей ("Ансат" на 9 человек). Ранее в "Мотор Сич" заявляли, что хотели бы наладить производство Sikorsky с украинскими двигателями.

Над Усть-Ижорой летал вертолет с иконой Александра Невского
19:04 12/09/2010

Авиационный праздник «Крылатая Россия» прошел сегодня в поселке Усть-Ижора под Петербургом. Наиболее зрелищной частью стал полет вертолета под управлением известного пилота Вадима Базыкина. сообщаетhttp://karpovka.net/

На борту воздушного судна была икона с изображением святого князя Александра Невского. Также в рамках праздника на берегу реки прошла реконструкция боя Невской битвы.

Праздник приурочен к 286-летию со дня перенесения мощей князя из Усть-Ижоры в Александро-Невскую лавру; это было сделано в 1724 году по указу Петра I.

УЛАН-УДЭ, 13 сентября. (АРМС-ТАСС). ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (УУАЗ), входящее в российский вертолётостроительный холдинг "Вертолёты России", завершило поставку авиакомпании "ЮТэйр" в Тюмени 40 вертолётов Ми-171 в варианте Ми-8АМТ.

"Мы завершаем выполнение наших обязательств по важному контракту на поставку 40 вертолётов Ми-171/Ми-8АМТ, - сказал управляющий директор УУАЗ Леонид Белых. - Этот контракт стал одним из крупнейших не только для предприятия, но и для "Вертолётов России" в целом по количеству вертолётов, поставляемых российскому коммерческому эксплуатанту".

Контракт между авиакомпанией "ЮТэйр" и УУАЗ был подписан в 2007 году. Все вертолёты были изготовлены и поставлены ранее запланированных сроков.

"ЮТэйр" - крупнейшая по величине и грузоподъемности парка вертолётная компания России в соответствии с Государственным реестром воздушных судов РФ. Она насчитывает свыше 250 вертолётов российского и иностранного производства. Вертолёты типа Ми-8/17 широко используются в гуманитарных миссиях по линии ООН, работах по пожаротушению, в транспортных, поисково- спасательных операциях и др.

Как отметили в холдинге "Вертолеты России", новые заказы от авиакомпании "ЮТэйр" вертолетостроительный холдинг готов рассмотреть в приоритетном порядке, обеспечив возможность поставки дополнительных партий вертолётов Ми-171 в согласованные сроки. Авиакомпании "ЮТэйр" также будет предложена версия модернизированного вертолёта на базе Ми-171.