Кто спрашивает , тот никогда не даёт ссылки на свои страницы. Сначала надо уточнить , а потом трезвонить. Шумите , кричите, а в оконцовке всего навсего -человеческий фактор, а не грубая посадка. И сколько будут под сомнения ставить нашу технику. Она уже доказала во многих уголках земли свою работоспособность и надёжность.  Лучше Вы писали бы о незаменимости в Афганистане наших МИ26 и МИ8. Все страны свою технику восхваляют, а мы всё время пытаемся себя обгадить.

Москва. 28 июля. INTERFAX.RU - Вертолетные полки в составе Воздушно-десантных войск (ВДВ) могут быть созданы в 2020-х годах, сообщил журналистам в четверг начальник штаба ВДВ генерал-лейтенант Николай Игнатов.

"Реформирование Вооруженных сил еще не завершено, госпрограмма вооружения, естественно, пока не выполнена. Это (вертолетные полки - ИФ) будет создаваться к 2020-м годам, когда завершится выполнение программы перевооружения", - сказал он.

"Тогда будут и вертолеты, и все, что необходимо ВДВ", - добавил Игнатов.

кошмар приближается 

В рамках контракта на поставку Афганистану вертолетов Ми-17В5 США ознакомлены с проблемой появления на рынке российских вертолетов по "серым схемам"

МОСКВА, 4 августа. (АРМС-ТАСС). В рамках контракта на изготовление и поставку Афганистану 21 российского вертолета Ми-17В5 США ознакомлены с проблемой появления на рынке российских вертолетов по "серым схемам". О этом сообщил заместитель директора Федеральной службы по военно- техническому сотрудничеству (ФСВТС России) Вячеслав Дзиркалн.

"Проблема незаконной модернизации и продления срока службы ранее произведенных советских (российских) вертолетов рядом зарубежных компаний без привлечения российского разработчика - компании "Миль", которая в обязательном порядке должна привлекаться для технического сопровождения выпущенных ею винтокрылых машин, доведена до сведения американской стороны, применяющей вертолеты марки "Ми" в ряде регионов", - сообщил В.Дзиркалн.

"Мы поставили перед американской стороной вопрос о неприемлемой позиции ряда стран, использующих бывшую в употреблении вертолетную технику советского (российского) производства", - отметил он.

По его словам, эти страны в ряде случаев поставляют эту технику с нарушениями всех норм, поскольку применяют несертифицированные запасные части и агрегаты сомнительного происхождения и не привлекают при проведении модернизации и ремонта вертолетов российских разработчиков. В связи с этим с этими вертолетами Ми-8/Ми-17 в ряде случаев происходят авиационные катастрофы, например, в Афганистане.

В числе стран, замеченных в таких действиях на вертолетном рынке, Дзиркалн упомянул некоторые бывшие советские республики и страны Восточной Европы.

"Американская сторона с пониманием отнеслась к существующей проблеме. Более того, американская сторона обещала провести техническое освидетельствование тех российских вертолетов, которыми она располагает в настоящее время", - сообщил В.Дзиркалн.

Новый легкий вертолет Ми-34С1 для первоначального обучения летного состава совершит сегодня первый демонстрационный полет в подмосковном Томилино над территорией Научно-технического центра холдинга «Вертолеты России». Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе холдинга.
http://news.rambler.ru/10761197/

ВВС РФ подписали все контракты с предприятиями ОПК в рамках гособоронзаказа на 2011 год

16 августа 2011 г., Aviation Explorer –   Военно-воздушные силы РФ, в рамках гособоронзаказа на 2011 год, заключили все необходимые контракты с предприятиями отечественного ВПК, рассказал сегодня на авиасалоне МАКС-2011 главком ВВС РФ Александр Зелин. AEX.ru

Он также уточнил, что о завершении гособоронзаказа на 2011 год он лично сообщит   вице-премьеру правительства Сергею Иванову  17 августа.

Уважаемые коллеги-вертолетчики!

Обращаюсь к вам всем с просьбой поддержать летчиков, которые написали открытое письмо Дмитрию Медведеву по поводу авиакатастрофы Ми-171 в Кош-Агачском районе 9 января 2009 года, ссылка: http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%F2% … 3%EE%E4%E0
Поддержать можно здесь: http://www.sborgolosov.ru/voiteview.php?voite=509
В основе своей вся информация по этой катастрофе собрана здесь: http://altapress.ru/theme/689/
Распространение этого обращения очень и очень желательно.
Очень надеясь на вашу помощь.

Минобороны Латвии раскрыло число исправных вертолетов

21 сентября 2011

   Министерство обороны Латвии пожаловалось на то, что из-за нехватки финансирования латвийской армии приходится экономить на содержании техники, сообщает AVIA.RU со ссылкой на Lenta.ru. Как сообщил госсекретарь ведомства Янис Сартс, из четырех военных вертолетов, имеющихся в распоряжении национальных ВВС, исправными на сегодняшний день являются только два.

При этом охрану воздушного пространства республики осуществляют истребители союзников по блоку NATO. Силы альянса взяли под охрану небо Прибалтики в 2004 году, в связи с тем, что вступившие в NATO Литва, Латвия и Эстония пока не имеют собственной военной техники, необходимой для решения такого рода задач.

Нынешний комментарий министерства обороны был сделан в преддверии урезания бюджета (которое в Латвии именуется "консолидацией"). В ближайшее время парламент республики должен будет принять бюджет на 2012 год, сократив при этом государственные расходы (этого требуют международные кредиторы Латвии, настаивающие на сокращении бюджетного дефицита страны). Объем этих сокращений и их распределение по бюджетным статьям пока неизвестны. По информации газеты "Час", "консолидация" составит не менее 100 миллионов латов (не менее 190 миллионов долларов).

Издание отмечает, что военный бюджет страны составляет лишь 1,3 процента от ВВП (тогда как по стандартам NATO он должен составлять как минимум два процента). По данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), в 2010 году военные расходы Латвии составили 253 миллиона долларов. Военный бюджет на 2011 год, как сообщается, составил 147,7 миллиона латов (около 285 миллионов долларов).

Госсекретарь министерства обороны Янис Сартс отметил, что если "консолидация" коснется армии, то, вероятно, придется "продать часть боевой техники или отказаться от участия в миссии в Афганистане".

На выставке Aviation Expo China 2011 продемонстрирован китайский беспилотный вертолет Z-5

22 сентября 2011 г., – Перспективный китайский беспилотный вертолет Z-5 впервые представлен на 14-й выставке "Авиэйшн экспо Чайна-2011", которая проходит в столице Китая с 21 по 24 сентября, передает Aviation Explorer со ссылкой на АРМС-ТАСС.

Беспилотный вертолет создан в 60-м научно- исследовательском институте НОАК, является военным летательным аппаратом и никогда ранее широкой публике не демонстрировался.

По словам китайских стендистов, Z-5 является воздушной платформой, поскольку может зависать в воздухе, объединяет многие перспективные технологии, как например, систему измерения и управления, навигационную систему, датчики, систему автоматического управления, а также систему передачи изображений.

Вертолет может зависать в определенной точке воздушного пространства для проведения топографических измерений или исследования окружающей среды, или вести радиоэлектронное противодействие (РЭП).

В гражданской области такой вертолет может применяться для мониторинга земной поверхности и землетрясений.

На стенде китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорации представлен БПЛА с двумя управляемыми ракетами под кодовым обозначением WJ-600, который привлекает большое внимание военных специалистов.

БПЛА WJ-600 интегрирует в своей конструкции передовые технологии управления крылатыми ракетами и систем динамики. Он может одновременно нести две ракеты. В его концепции реализованы функции инспекции и ударные возможности. Скорость аппарата составляет 900 км/ч. Малозаметность БПЛА обеспечивается выбором конфигурации типа "стелс" и применением радиопоглощающего покрытия планера.

Выставка "Авиэйшн экспо Чайна" проводится каждые два года с 1985 г. Первые три дня она открыта только для профессионалов, а в последний день своей работы 24 сентября - для широкой публики.

Тендер на поставку вертолетов поддержки ВВС США вновь отложен из-за пересмотра бюджета Пентагона

UH-60 Blackhawk
Фото с сайта defensetech.org
29 сентября 2011 г.

   Тендер на поставку 93 вертолетов для ВВС США может стать первой публичной жертвой пересмотра бюджета в Министерстве обороны страны.

Как минимум 4 компании готовы принять участие в данной программе, однако, публикация официального запроса предложений затянулась уже на несколько месяцев. В свою очередь ВВС США опубликовали новое ведомление по закупкам, в котором говорится, что официальный запрос не был выпущен в связи с «обсуждением спорных вопросов в отношении программы и бюджета».

Это уведомление было выпущено менее чем через неделю после того, как Майкл Донли, пресс-секретарь ВВС, публично предупредил о том, что «программы низкого приоритета» будут свернуты в связи с пересмотром бюджета Министерства обороны. "Можно с уверенностью утверждать, что каждая сточка бюджета изучается очень подробно", - сказал Донли 19 сентября, выступая на ежегодной конвенции Ассоциации ВВС.

В рамках вышеупомянутой программы планируется заменить 62 вертолета типа Bell Helicopter UH-1N Iroquois, которые были поставлены ВВС 41 год назад. Данная техника выполняет две основных задачи. Часть парка используется для переброски сил охранения через обширные территории ракетных складов в западной части США. Остальные вертолеты базируются в окрестностях Вашингтона и при необходимости выполняют срочную эвакуацию и перевозку высокопоставленных членов правительства.

Программы обновления парка уже сталкивалась с задержкой длительностью около года, связанной с разногласиями в области стратегии закупок. Командование глобальных ударных сил ВВС США выступало за заключение контракта на приобретение вертолетов типа Sikorsky UH-60M Black Hawk на внеконкурсной основе. Однако Дэвид Ван Бюрен, руководящий закупками ВВС США, принял решение о том, что контракт будет подписан только после проведения конкурса.

Помимо Sikorsky в тендере готовы принять участие еще 3 компании. AgustaWestland проводит агрессивную политику по продвижению AW139M, который был модернизирован специально для выполнения подобных задач. Компания Bell предлагает вертолеты UH-1Y Venom. EADS North America рассматривает возможность выставления на конкурс машины Eurocopter EC725 Super Cougar или NH Industries NH90.

Однако в связи с изменениями, вносимыми в бюджет, данная программа может быть начата позже или же вовсе закрыта. так или иначе, подписание контракта пока что запланировано на сентябрь 2012 года. Первая эскадрилья, оснащенная данными машинами, должна быть введена в строй тремя годами позже.
Источник: Flightglobal

В Пугачеве прошло прощание со знаменем расформированного 626-го вертолетного полка.
Приказ о его расформировании в двухмесячный срок поступил в августе.

На балансе полка числились 6 вертолетов: один Ми-8 и пять Ми-24. Они распределены по аэродромам саратовского пос. Сокол (Ми-8) и Сызрани (Ми-24).
17 октября они вылетели на новые базы, совершив "круг почета" над городом. Как сообщили очевидцы, машины летели на предельно низкой высоте над центральными улицами Пугачева.

Как сообщил замначальника штаба майор Владимир Глотов, после расформирования части в городе останется коммендатура. Сотрудники будут распределены по частям в Соколе и Сызрани, часть - сокращены. Под сокращение попадут те, кто изъявил желание не продолжать службу, и пенсионеры, пояснил майор

Есть над чем призадуматься.
Они сваяли его вне плана ОАО "Вертолёты России", а не станет ли он конкурентом Ми-34?

Вес пилотов вычесть из грузоподъемности и останется "пшик" на вес перевозимого груза. А звучат фанфары о его создании.
http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/16 … tnyjj.html
Или это обычный пЫар? 

Дальше еще интересней
По словам специалистов предприятия, новый вертолет:
способен подниматься на четырехкилометровую высоту:
дальность полета составляет до 350 километров с одной заправкой:
имеет грузоподъемность 260 килограмм (два пилота и груз),
расходует топливо (обычный автомобильный бензин марки АИ-95) в количесвте 14 литров на час полета,
имеет звуковое давление всего 70 децибел.
http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/16 … flajj.html

Видео
--
с подсказкой в чём его ценность     

для прослушивая его звукового давления

еще один рассказ о нём с упоминанием дополнительных "мелочей"

Отредактировано Redav (2011-10-21 18:52:39)

Завершен процесс сертификации вертолета Bell 407GX

1 ноября 2011 г., Aviation Explorer –   Bell Helicopter, a Textron Inc. объявила о завершении процесса сертификации вертолета Bell 407GX. AEX.ru

После презентации вертолета на ежегодной выставке Heli-Expo 2011, компанией Bell Helicopter было получено более 60 заказов на Bell 407GX. Первые поставки ожидаются до конца 2011 года, отметили в компании.

«Построенная на платформе популярного вертолета Bell 407 - модификация GX оборудована современным комплексом авионики Garmin G1000HTM. Bell 407GX - самый технологически продвинутый однодвигательный вертолет на рынке. Интегрированный комплекс авионики Garmin G1000HTM обеспечивает экипажу вертолета идеальное пространственное ориентирование, интуитивное считывание приборов, что в свою очередь повышает уровень авиационной безопасности», - рассказали в Bell Helicopter.

Передовая кабина пилотов оснащена двумя жидкокристалическими дисплеями с высоким разрешением, размером 10,4". Интуитивно понятная и простая для считывания приборная панель включает в себя все необходимые системы, такие как:

- система предупреждения об опасном сближении
- система синтетического отображения рельефа местности и препятствий
- система предупреждения столкновения с землей.

Новая авионика отображает показания работы двигателя и расход топлива, а также проводит постоянный мониторинг всех систем вертолета. Вся полетная информация фиксируется на SD- карту, что позволяет проводить анализ данных сразу после завершения полета, добавили в компании.

Вертолет следующего поколения Wildcat ВМС Великобритании совершил первую посадку на палубу корабля

Первый полет AW-159 Lynx Wildcat
Фото с сайта wwwarmy-technology.com

11 ноября 2011

/AVIA.RU/
Вертолет следующего поколения Wildcat ВМС Великобритании 7 ноября совершил первую посадку на палубу корабля, передает АРМС-ТАСС. Посадка была осуществлена на палубу вспомогательного судна RFA (Royal Fleet Auxiliary) для проведения авиационных испытаний Argus у южного побережья Великобритании. В предстоящие несколько недель на корабле будут проводиться испытания вертолета с участием летных экипажей и обслуживающего персонала. Об этом сообщило министерство обороны Великобритании.

Вертолет Wildcat представляет собой новый вариант вертолета Lynx, находящегося на вооружении ВМС с 70-х годов.

На вертолете Wildcat установлены новое оборудование и датчики - усовершенствованные БРЛС и аппаратура связи, более мощные двигатели, бортовое вооружение, "стеклянная" кабина с четырьмя широкоформатными дисплеями и др.

Новый вертолет проще в техническим обслуживании, что обеспечивает ему более высокую эксплуатационную готовность по сравнению с вертолетом Lynx.

Первый вертолет Wildcat поступит на вооружение ВМС в 2013 г., а первая эскадрилья этих винтокрылых машин будет развернута в 2015 г.

Министерство обороны заказало 62 вертолета, в том числе 34 для корпуса армейской авиации и 28 для авиации ВМС. Вариант вертолета для армейской авиации поступит в эксплуатацию в 2014 году.

Уральский региональный центр МЧС России получил медицинский вертолетный модуль

Вертолет Ми-8 МЧС РФ
Фото: Игнат Соловей
Фото с сайта strf.ru
11 ноября 2011 г., Aviation Explorer – По заказу МЧС России был разработан медицинский вертолетный модуль ММВ.9520.000-04. Изготовлен в соответствии с требованиями ГОСТ Р50444, сообщает пресс-служба МЧС России. AEX.ru

Медицинский вертолетный модуль предназначен для применения в составе вертолетов типа Ми-8 МТВ. Его предназначение – медицинская эвакуация двух носилочных пострадавших и оказание им квалифицированной медицинской помощи. Для этого используется входящая в его состав медицинская аппаратура, с помощью которой можно проводить искусственную вентиляцию легких, стимуляцию сердечной деятельности и иные первичные реанимационные мероприятия.

Начальник службы медицинской защиты УРЦ МЧС России полковник медицинской службы Николай Белокур пояснил преимущества медицинского вертолетного модуля: «Данный медицинский вертолетный модуль поставлен на вооружение МЧС России благодаря удачному совмещению широкого спектра используемой медицинской аппаратуры для проведения сердечно легочной реанимации в условиях на борту вертолета. Новация вертолетного модуля состоит и в том, что аппараты, в том числе искусственного дыхания, при транспортировке пострадавшего из вертолета до больницы отключать не нужно, так как система запрограммирована на работу от стационарных источников электропитания, бортового электроснабжения, а также способна работать в автономном режиме. Таким образом, медицинская помощь оказывается пострадавшему с момента загрузки на воздушное судно, на тренировке это был вертолет МИ-8 Уральского регионального центра МЧС России, до медицинского стационара».

10 ноября в Екатеринбурге, на базе Уральского регионального поисково-спасательного отряда МЧС России, состоялись инструкторско-методические занятия по применению медицинского вертолетного модуля.

Медицинский персонал УрРПСО, главных управлений МЧС России по субъектам Уральского федерального округа, службы спасения Свердловской области обучались практическому применению модуля, по окончании занятий – сдавали нормативы.

Занятий начались с теории: была разъяснена конструкция модуля, обозначены медицинские приборы, их назначение и технические возможности, далее врачам и медсестрам чрезвычайного ведомства была предоставлена возможность практически ознакомиться и потренироваться в применении медицинской новинки.

Завершающим этапом стали практические занятия с привлечением спасателей УрРПСО по монтажу модуля в вертолете, транспортировке условного пострадавшего до воздушного борта, подключения модуля, оказания реанимационных мероприятий. Местом проведения стал аэропорт «Уктус».

Помощник начальника Уральского регионального центра МЧС России по авиации подполковник Андрей Ярмак пояснил схему работу по применению вертолетного модуля: «Как только поступает сигнал о необходимости транспортировки с применением авиации пострадавшего, вертолетный отряд УРЦ МЧС России готовит МИ-8 к взлету, задача спасателей Уральского регионального поисково-спасательного отряда МЧС России, на базе которого хранится медицинский вертолетный модуль, доставить его до воздушного судна и обеспечить монтаж. Сегодня мы впервые осуществляли монтаж модуля, время установки заняло 30 минут. В следующий раз время монтажа существенно сократится. Мы готовы к применению медицинского вертолетного модуля».