Новикомбанк профинансировал выпуск двигателей для гражданской авиации https://www.aex.ru/news/2022/11/24/250524/

http://an-14.ru/

https://reaa.ru/threads/samoljot-an-14- … 71/page-23

Ростех возродил производство материала для авиационного остекления https://rostec.ru/news/rostekh-vozrodil … tekleniya/

МС-21 в ливрее "России" доставил Деда Мороза на новогоднюю елку в Нижнем Новгороде https://www.uacrussia.ru/ru/press-cente … -novgorode
В Калининграде встретили новейший самолёт МС-21 с Дедом Морозом на борту (фото) https://kgd.ru/news/society/item/103096 … m-na-bortu

МЧС получило первый модернизированный вертолет-гигант Ми-26Т2

Это первый вертолет из линейки Ми-26, поступивший в МЧС России в такой комплектации

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал МЧС РФ первый модернизированный тяжелый вертолет Ми-26Т2, который оснащён новым бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) и «стеклянной кабиной».

«Стеклянная кабина» – это система отображения основных показателей приборов на электронных дисплеях. Вертолет также снабжен системой раннего предупреждения о близости земли. При этом практически все системы дублируются для обеспечения большего уровня безопасности.

Реализованные изменение и современная электроника позволили уменьшить численность экипажа (с пяти до трёх человек), снизить нагрузку на них, а также выполнять полёты в любое время суток.

"Это первый вертолет из линейки Ми-26, поступивший в МЧС России в такой комплектации. Теперь в авиапарке ведомства 6 таких больших вертолетов. Он будет дислоцироваться в Южном авиационно-спасательном центре и обеспечивать безопасность Южного и Центрального федеральных округов. Но в случае необходимости может быть переброшен в любой регион за пределами этих округов. Мы будем привлекать воздушное судно как для переброски аэромобильных групп, эвакуации пострадавших, так и для тушения природных пожаров."
Глава МЧС России Александр Куренков.

Новое оборудование включает современный пилотажно-навигационный комплекс, инерциальную навигационную систему, систему ГЛОНАСС. Бортовое радиоэлектронное оборудование с цифровым автопилотом обеспечивает полёт по маршруту, а также позволяет выполнить заход на посадку с зависанием на заданной высоте.

"Вертолеты серии Ми-26 могут выполнять очень широкий круг задач, что делает их, без преувеличения, незаменимыми. За один вылет машина способна эвакуировать с места бедствия до 82 человек, а в санитарном варианте – перевезти до 60 пострадавших и 3 сопровождающих медработников. Регулярно вертолеты типа Ми-26 привлекаются для тушения пожаров. Кроме того, тяжелая винтокрылая машина позволяет перевозить 20 тонн грузов любой конфигурации."
Первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Максимальная взлетная масса вертолета Ми-26Т2 составляет 56 тонн, включая 20 тонн груза. Вертолёт может подниматься на высоту до 4600 метров, крейсерская скорость вертолета составляет 255 км/ч (максимальная – 295 км/ч). Дальность полёта составляет 800 километров с нормальной нагрузкой, а максимальная дальность полёта равна 1905 километров.
28 декабря 2022 в 08:19 Автор: Jin| Источник: Ростех

Южная Корея начала серийное производство нового ударного вертолета

LAH KAI призван заменить стареющий парк ударных вертолетов 500MD Defender и AH-1S Cobra и взять на себя несколько функций, таких как легкая атака, непосредственная поддержка с воздуха, сопровождение и транспортировка войск.

Вертолет имеет встроенную полностью стеклянную кабину, оснащенную интеллектуальным многофункциональным дисплеем (SMFD) и встроенным электронным картографическим компьютером (IDMC), а также вооружен установленной на подбородке 20-миллиметровой турельной пушкой, управляемыми ракетами класса «воздух-земля» и неуправляемыми ракетами.
28,12,2022 avia.pro

Модернизированный «Ансат», Ми-171А3 и беспилотник БАС-200 получили сертификаты типа от Росавиации https://rostec.ru/news/modernizirovanny … saviatsii/

Изобретение российских ученых поможет снизить вибрации вертолета на больших скоростях полета

ЦАГИ

ATO.ru — В рамках работ по поиску способов снижения уровня вибрации на вертолете в ЦАГИ был создан и испытан демонстратор прототипа системы активного снижения махового движения лопасти несущего винта вертолета.

Высокий уровень вибрации является серьезной проблемой при эксплуатации вертолетов, негативно сказывающейся на прочностных характеристиках летательного аппарата, функционировании его бортового оборудования, и снижает уровень комфорта пассажиров.

Одним из перспективных направлений борьбы с вибрацией на больших скоростях полета вертолета является применение на лопастях несущего винта активного органа управления. Изучением этого метода занимаются в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского").

В результате цикла работ был создан демонстратор прототипа системы активного снижения махового движения лопасти несущего винта вертолета. Он состоит из лопастей с индивидуальным управлением триммерами с пьезоэлектрическими элементами.

Изобретение поможет преодолеть вибрации на больших скоростях полета и впоследствии может быть внедрено в конструкцию перспективных российских многоцелевых вертолетов, отметили в институте. Исследования проводятся в рамках НИР "Порыв" Минпромторга РФ.

На первом этапе был подготовлен специальный стенд и проведен комплекс предварительных расчетных исследований. Следующим шагом стали испытания демонстратора на вертолетном стенде, установленном в аэродинамической трубе ЦАГИ. Модель несущего винта, оснащенную демонстратором системы активного снижения махового движения лопасти, испытали на режимах висения и горизонтального полета.

Полученные экспериментальные данные ученые института применили для формирования алгоритмов управления системой активного снижения махового движения лопасти и создания облика интеллектуального бортового оборудования.

В результате проведения испытаний и цикла расчетных исследований по влиянию различных законов управления триммером (активным гасителем колебаний) на колебания лопастей несущего винта доказано, что отклонение триммера с запаздыванием по углу азимута снижает амплитуду махового движения. Такое движение изменяет обтекание концевых сечений лопасти, уменьшая срывные эффекты, и действует как гаситель вибраций.

"Впервые в отечественной практике для управления снижением махового движения лопасти мы использовали аэродинамический элемент в виде движущейся триммерной пластины. Такая мера приведет к снижению вибраций винтокрылого летательного аппарата и лобового сопротивления и, как следствие, к уменьшению расхода топлива на всех режимах полета", — прокомментировал  Михаил Еремин, ведущий инженер отделения норм прочности, нагрузок и аэроупругости ЦАГИ.

В дальнейшем изучение демонстратора системы активного снижения махового движения лопасти несущего винта вертолета продолжится. Ученым предстоит исследовать различные режимы работы системы активного снижения в полете и программу управления. — ATO.ru

Ростех передал санитарной авиации четыре новых вертолета Ми-8МТВ-1

Ми-8МТВ-1
фото Ростеха

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех поставил для Национальной службы санитарной авиации (НССА) четыре вертолета Ми-8МТВ-1. Всего санитарная авиация получила уже 46 винтокрылых машин из 66, заказанных в рамках контракта с компанией «ПСБ-Авиализинг». Постоянное увеличение вертолетного парка и зоны покрытия позволило по итогам 2022 года спасти более 8 тысяч человек. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Ростеха.

Сегодня вертолеты НССА базируются в 57 регионах страны, в эксплуатации 53 российских вертолета – «Ансаты», Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1. По итогам прошлого года налет этих машин составил более 20 тысяч часов, что превышает показатели 2018 года почти в 20 раз.

«Вертолеты переданы в рамках проекта развития российской санитарной авиации. Эту задачу мы решаем совместно с Минздравом и Минпромторгом с 2017 года. Благодаря постоянным поставкам современных машин, увеличению числа точек базирования и регионов присутствия растет количество спасенных пациентов. Если в 2018 году были перевезены 527 пациентов, то по итогам 2022 года их число превысило восемь тысяч. Всего с 2018 года спасено свыше 20 тысяч человек, среди которых более 3,5 тысяч детей», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Проект развития НССА предусматривает создание 130 точек базирования воздушных судов, сети мобильных топливозаправочных комплексов и вертолетных площадок на территориях более чем 1,5 тысяч учреждений здравоохранения. Парк вертолетов в обозримом будущем может быть доведен до 83 вертолетов с возможностью дальнейшего расширения.

«В рамках контракта на поставку 66 вертолетов для НССА на сегодня передано 46 воздушных судов, 18 из них – Ми-8МТВ-1. Винтокрылые машины очень востребованы по всей России, а в регионах с низкой транспортной доступностью санитарная авиация просто незаменима. «Восьмерки» имеют дальность полета до 620 километров, при этом на вертолетах, поставленных в НССА, установлено три дополнительных топливных бака – один внутренний и два подвесных, что позволяет совершать перелеты в отдаленные населенные пункты, преодолевая без дозаправки до 1265 км», – отметил заместитель генерального директора по продажам гражданской вертолетной техники холдинга «Вертолеты России» Антон Королев.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 могут работать при экстремально низких и высоких температурах, осуществлять взлет и посадку даже на необорудованные площадки. Винтокрылые машины способны нести на борту широкий спектр оборудования, необходимого для оказания во время транспортировки экстренной медицинской помощи и поддержания жизни даже тяжелых пациентов. Каждое воздушное судно может перевозить сразу двух пациентов в сопровождении медицинских работников. Также на вертолетах подготовлены места под установку бортовой стрелы с лебедкой для спасательных операций.  AviaStat 02.02.2023

Состав боевой авиации ВКС и ВМФ России на 2023 год https://aviation21.ru/sostav-boevoj-avi … -2023-god/

Ростех поставит 86 вертолетов Ми-8 для региональных авиаперевозок https://rostec.ru/news/rostekh-postavit … erevozok-/

В районе военного аэродрома в Минске ночью кружила боевая авиация

Жители Минска сообщают об аномальной активности боевых вертолётов над военным аэродромом Мачулищи.

После того, как группа неизвестных попыталась подорвать российский военный самолёт А-50У, находившийся на военном аэродроме в Мачулищах, расположенном на окраине Минска, стало известно о том, что сегодня ночью здесь фиксировалась аномальная активность средств боевой авиации.

О каких-либо плановых полётах белорусской боевой авиации над Минском не сообщалось, однако, известно о том, что в районе полудня над военным аэродромом осуществлял полёты вертолёт Ми-24.

Согласно представленным данным, с наступлением тёмного времени суток активность полётов вертолётов в районе военного аэродрома Мачулищи и в радиусе приблизительно 8-10 километров от него возрасла - фиксировались полёты боевых винтокрылых машин на сравнительно небольшие высоте. Утверждается, что вертолёты совершили не менее 10-15 пролётов.

Незадолго до этого белорусские информационные ресурсы опубликовали видео с российским самолётом А-50У, продемонстрировав отсутствие на нём каких-либо критических повреждений и опровергнув факт уничтожения данного борта, который, как утверждалось ранее, был атакован с применением двух беспилотников.
2023-03-02, avia.pro

В Сахалинской области эвакуировали 40 рыбаков с отколовшейся льдины

Фото : ГУ МЧС по Республике Хакасия

МОСКВА, 6 марта - РИА Новости. Спасатели на вертолете Ми-8 эвакуировали на берег 40 рыбаков в Сахалинской области, оказавшихся на отколовшейся льдине в сложных погодных условиях, сообщили РИА Новости в пресс-службе МЧС России.
Ранее в ведомстве отмечали, что льдину с рыбаками оторвало в районе села Лесное в Сахалинской области. Для спасения рыбаков был направлен вертолет Ми-8, на льдине могут находиться порядка 50 человек.
"Сотрудники МЧС России с помощью вертолета Ми-8 эвакуировали на берег 40 рыбаков в районе села Лесное Сахалинской области. Работы продолжаются. Спасательная операция на Сахалине проводится на удалении 1,5-2 километров от линии отрыва, в сложных погодных условиях, при сильном ветре", - сказал собеседник агентства.

«Вертолёт европейского позора»: турецкая пресса раскритиковала NH90

На программу создания и производства вертолёта NH90 европейская оборонка возлагала большие надежды, считая, что новый продукт удастся удачно продвинуть на международном рынке. Однако проект в итоге обернулся технологическим фиаско.

NH90 разрабатывался как вертолёт Евросоюза, аккумулируя в себе технические решения различных производителей из разных стран ЕС. Ведущую роль в программе играли ВПК Франции, Италии и Германии. Свой первый полёт NH90 совершил в 1995 году, а спустя 12 лет испытаний, в 2007 году, поступил на вооружение.

NH90 имеет две основные модификации – морскую NFH, предназначенную для борьбы с подлодками и надводными целями, и общего назначения TTH, рассчитанную на перевозку груза и десанта (2,5 т или 20 бойцов).

Проекты, которые неадекватно сопровождаются технически и логистически, могут привести к очень серьёзным негативным последствиям. NH90 в последние годы неоднократно подвергался критике за связанные с ним проблемы и низкие показатели боеготовности
- отмечается в турецком издании SavunmaSanayiST.

Как указывается, основные затруднения при эксплуатации NH90 обусловлены частыми поломками машины и сложностью её обслуживания, которое занимает много времени и требует много средств, не позволяя в итоге достичь приемлемого налёта.

NH90 стал вертолётом европейского позора. Большинство стран решили досрочно вывести его из эксплуатации
- высказывается критика в турецкой прессе.

Так, в Австралии, где приходилось останавливать полёты из-за отсутствия запчастей, решили раньше времени избавиться от проблемных машин, заменив их на американские Black Hawk и MH-60R Seahawk. Бельгия решила досрочно обзавестись Airbus H145M вместо NH90, а Швеция – приобрести UH-60, списав «еврогеликоптер». Близка к аналогичному шагу и Норвегия, изучающая возможность покупки MH-60R. 15.03.2023, 14:38, topwar.ru