25 декабря 2008
/AVIA.RU/
Успешно завершились государственные испытания легкого многоцелевого вертолета 'Ансат-У' (учебный вариант), предназначенного для российских ВВС. Министерство обороны Российской Федерации в ближайшие годы планирует заказать большое количество таких машин. Первая партия 'Ансатов-У' поступит в российские ВВС уже в 2009 г.

Легкий многоцелевой вертолет 'Ансат' - собственная разработка ОАО 'Казанский вертолетный завод'. В его создании участвовали и многие другие предприятия российской авиапромышленности. Проектирование вертолета началось в середине 90-х годов прошлого столетия, и 17 августа 1999 г. 'Ансат' впервые оторвался от земли.

В 2004-2005 гг. была выпущена установочная партия таких машин и через год началось их серийное производство. Заказчикам уже поставлено полтора десятка вертолетов 'Ансат'. В 2006 г. Авиарегистр РФ вручил разработчикам вертолета 'Ансат' сертификат типа.

Сегодня ОАО 'Казанский вертолетный завод' предлагает серийные 'Ансаты' в транспортном, поисково-спасательном, пассажирском, VIP-, медицинском и учебном вариантах. Военный учебно-тренировочный вариант 'Ансат-У' создан в 2004 г.

Ансат
Фото из архива AVIA.RU

25 декабря 2008
/Lenta.ru/
ВМС Германии удалось предотвратить захват египетского судна у побережья Сомали. Вертолет, поднявшийся с палубы немецкого фрегата, прогнал пиратов, которые напали на египетский балкер в Аденском заливе, сообщает AP.

В ходе нападения на судно один из членов экипажа балкера получил огнестрельные ранения. Впоследствии его на вертолете доставили на немецкий эсминец, где моряку оказали медицинскую помощь. О состоянии пострадавшего не сообщается.

Немецкие моряки присоединились к международной операции по борьбе с пиратами несколько дней назад. В середине декабря 2008 года правительство Германии распорядилось направить к берегам Сомали 1400 солдат и военный корабль (фрегат "Карлсруэ") для защиты судов от нападений бандитов.

В 2008 году пираты, действующие у берегов Сомали, стали гораздо чаще атаковать суда, чем в предыдущие годы. За минувшие 12 месяцев нападениям подверглись свыше 125 судов, из которых около 40 были захвачены.

26 декабря 2008
/РИА Новости/
Россия поставит около 50 вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 заказчикам в страны Ближнего и Среднего Востока, сообщил РИА Новости в пятницу представитель пресс-службы ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля".

"В течение этого года предприятия российской вертолетостроительной отрасли заключили более ста контрактов на поставки новых и переоборудование находящихся в эксплуатации вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. В их числе полсотни машин будут поставлены заказчикам в страны Ближнего и Среднего Востока", - сказал собеседник агентства.

По его словам, китайская сторона также намерена закупить несколько российских тяжелых вертолетов Ми-26ТС.

"К настоящему времени построено свыше 310 вертолетов Ми-26, и сейчас идут переговоры о поставке новых вертолетов отечественным и зарубежных заказчикам", - добавил собеседник агентства.

ВВС РФ начали разработку модернизированного вертолета Ми-28НМ

26 декабря 2008
/РИА Новости/
Военно-воздушные силы России приступили к реализации проекта модернизации вертолета Ми-28Н и созданию вертолета Ми-28НМ, сообщил РИА Новости в пятницу представитель пресс-службы ВВС РФ.

Выпуск новых боевых вертолетов Ми-28Н осуществляется на Ростовском заводе в соответствии с параметрами гособоронзаказа.

"Вместе с тем Военно-воздушные силы приступили к реализации поручения президента РФ о проведении модернизации вертолета Ми-28Н в 2009 году. Проект тактико-технического задания на опытно-конструкторскую работу по модернизации вертолета Ми-28НМ прошел предварительное согласование в Главном командовании ВВС России", - сказал собеседник агентства.

Возможности по модернизации парка вертолетов семейства "Ми" еще далеко не исчерпаны, отмечают в ВВС.

"Ми-28Н по огневой мощи и боевой защищенности не имеет равных в мировом вертолетостроении", - заявил представитель Военно-воздушных сил.

Высокие летно-технические характеристики обеспечивают эффективное использование вертолета в любых климатических условиях и при любом рельефе местности. При создании Ми-28Н производители учитывали последние требования по снижению радиолокационной, акустической и визуальной заметности.

По словам представителя ВВС, летные и пилотажные характеристики позволяют вести на Ми-28Н маневренный воздушный бой. Его пилотирование доступно летчикам средней квалификации.

"Применяемые на вертолете боеприпасы, средства связи и управления, а также горюче-смазочные материалы совместимы с используемыми в Сухопутных войсках. Ми-28Н прост в обслуживании и надежен в эксплуатации", - отмечает собеседник агентства.

На базе Летно-испытательного центра ОАО "Вертолеты России" в пятницу проходит заключительная часть расширенного заседания государственной комиссии по рассмотрению итогов совместных госиспытаний боевых вертолетов Ми-28Н и Ка-52 и учебно-тренировочного вертолета "Ансат-У". Заседание проходит под председательством главкома ВВС РФ генерал-полковника Александра Зелина.

Александр Зелин: ВВС России работают над созданием вертолета пятого поколения

26 декабря 2008
/Известия.ру/
Ставший едва ли не главным ньюсмейкером дня главком ВВС России Александр Зелин решил "добить" собравшихся на его пресс-конференцию журналистов сообщением о том, что Военно-воздушные силы разрабатывают не только истребитель, но и вертолет пятого поколения.

"Военно-промышленный комплекс России решил задачи по внедрению в войска вертолетов Ми-28Н и Ка-52. Сейчас мы разрабатываем вертолет пятого поколения", - отметил он, добавив, что предстоят работы, аналогичные созданию самолета пятого поколения.

"Сейчас действующие вертолеты приобретают новое оснащение, те системы, которые будут устанавливаться на вертолете пятого поколения, - подчеркнул Зелин. - В будущем новый вертолетный комплекс будет работать по аэродромным целям, обеспечивать скрытые подходы к ним, а также работать над лесистой местностью, где есть затруднения в ликвидации террористических групп".

Ранее специалисты относили к вертолетам нового поколения Ми-28Н "Ночной охотник", оснащенный принципиально новым интегрированным комплексом бортового оборудования. Кстати, именно сегодня госкомиссия по результатам государственных испытаний рекомендовала принять эту боевую машину на вооружение Минобороны России и начать её серийное производство.

"Ночной охотник" предназначен для круглосуточного ведения боевых действий и поражения наземных, надводных и воздушных целей противника, постановки минных заграждений, а также для оказания огневой поддержки сухопутным войскам. Вертолет оборудован тепловизионным и ТВ-каналами наблюдения, лазерным дальномером, системами навигации по спутнику и по физическим полям Земли. Помимо пушки, винтокрылая машина может оснащаться и использовать противотанковые ракеты, ракеты класса "воздух-воздух", бомбы и другое оружие. Максимальная боевая нагрузка 2,3 тонны, восхищается РИА "Новости".

Александр Зелин, главнокомандующий ВВС России
Фото: Кондратов Алексей, AVIA.RU

Ансат. Первый полет.
Фото из архива

Погибшие при крушении вертолета в Приморье будут доставлены в Хабаровск

29 декабря 2008
/ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК/
Вертолет Дальневосточного регионального центра (ДВРЦ) МЧС РФ доставит в Хабаровск тела двух погибших в результате катастрофы вертолета "Эврокоптер-ACS- 350", произошедшей в Приморском крае в минувшую субботу.

"Около 11:00 по местному времени в понедельник вертолет МЧС приземлился в трех километрах от метра крушения. В настоящее время тела погружены на борт, вертолет вылетел в направлении Хабаровска", - сообщили агентству "Интерфакс - Дальний Восток" в пресс-службе ДВРЦ МЧС РФ.

Как сообщалось ранее, тела погибших - пилота - жителя села Гаровка и пассажира, предположительно - генерального директора ООО "Ратимир", тело которого пока не опознано, нашли местные жители.

Вертолет Eurocopter AS 350B3
Фото с сайта eurocopter.ru

30 декабря 2008
/РИА Новости/
Следствие рассматривает две версии причин катастрофы вертолета в Приморье, в результате чего погибли два человека, сообщила РИА Новости во вторник старший помощник руководителя Дальневосточного следственного управления на транспорте Наталья Салкина.

В субботу, 27 декабря, не сообщив диспетчерским службам о вылете и маршруте полета, пилот-любитель принял на борт вертолета "Еврокоптер АS-350В3" генерального директора ООО "Ратимир", вместе они направились облетать охотничьи угодья. Около 20.00 (13.00 мск) субботы вертолет потерпел крушение, в результате которого люди, находившиеся на борту погибли. По факту крушения Дальневосточное следственное управление на транспорте СКП РФ возбудило уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц)

"Представители следственной группы, которые в понедельник завершили осмотр места происшествия, рассматривают две основные версии причин падения вертолета - это совершение летчиком недопустимого маневра и на вертолете могло закончится топливо. Возможно, в процессе следствия появятся и другие версии", - сказала Салкина.

Она отметила, что средств объективного контроля, так называемых "черных ящиков", на месте катастрофы не обнаружено. Возможно, они не предусмотрены моделью вертолета, пояснила она.

По словам собеседницы агентства, в сгоревшем вертолете обнаружено сильно обгоревшее тело пассажира, визуально опознать его невозможно. Поэтому будет проводиться генетическая экспертиза, которая призвана установить, действительно ли погибший являлся гендиректором предприятия "Ратимир". На генетическую экспертизу может уйти около двух месяцев. Тело пилота, которого выбросило из машины, опознали родственники. Погибшие доставлены накануне в морг Хабаровска.

Она отметила, что следствию также предстоит выяснить, на законных ли основаниях охотились на дичь погибшие. В вертолете обнаружены две туши кабанов.

Салкина сообщила также, что следствию стало известно о том, что действие свидетельства о летной годности вертолета, дающее ему право на полеты, закончилось. Документы на продление срока свидетельства находились на рассмотрении в Москве.

Машина есть, осталось воссоздать остальное!
Пожелаем же этого в будущем году!

С уважением,

Отредактировано Анатолий (2008-12-31 09:05:35)

Правительство Канады объявило о внесенных изменениях в контракт с компанией Sikorsky International Operations, согласно которому Оттава должна получить 28 новейших многоцелевых вертолетов CH-148 Cyclone (канадская модификация S-92), сообщает Defense Aerospace. Поставки начнутся не раньше ноября 2010 года, на два года позже запланированного срока.

В рамках программы Maritime Helicopter Project вертолетами CH-148 Cyclone планируется заменить противолодочные машины CHSS-2 Sea King, закупленные канадскими военными в 1960 годы. Контракт на поставку партии вертолетов с американской авиастроительной компанией был подписан в ноябре 2004 года. Стоимость машин составляет около 1,5 миллиардов долларов.

Еще один дополнительный контракт предусматривает эксплуатационную поддержку в течение 20 лет и создание учебной базы для подготовки пилотов, включая боевые симуляторы. Это обойдется канадским военным в более чем 2,5 миллиарда долларов.

В январе 2008 год руководство Sikorsky формально известило правительство Канады о задержках поставок вертолетов. В качестве компенсации издержек компания пообещала оснастить машины новейшими технологиями в рамках прежнего бюджета. Канада, в свою очередь, решила не взыскивать с авиастроительного гиганта штраф за просрочку поставок.

Вертолет CH-148 Cyclone был разработан компанией Sikorsky на базе S-92, и предназначен для выполнения задач с бортов военных судов. Машина, в частности, способна выполнять миссии противолодочной обороны, вести разведывательную и поисково-спасательную деятельность, а также перевозить людей.
lenta.ru

Вертолет CH-148. Фото с сайта wwwgdcanada.com

Теперь главное, чтобы такая же участь не постигла Ка-52 Еще малеха и пора будет на следующую кашку переходить.
С уважением,

8 января 2009
/AVIA.RU/
6 января, AVIA.RU - ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" завершает производство вертолетов Ка-50 "Черная акула", сообщает Lenta.ru со ссылкой на "Интерфакс".

"В настоящее время на предприятии находятся два вертолета Ка-50, которые уже завершили цикл летных испытаний и в 2009 году будут переданы Минобороны. Новых заказов на поставку Ка-50 нет, и производиться теперь будут только Ка-52", - сказал генеральный директор предприятия Юрия Денисенко.

По словам гендиректора, в 2008 году на предприятии были изготовлены три "Черных акулы", одну из которых передали в состав 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации.

По его данным, "все, что технически можно использовать из производственного задела по Ка-50 в производстве Ка-52, обязательно будет использовано".

Г-н Денисенко, как сообщает агентство, также выразил надежду на то, что число заказов на производство вертолетов Ка-52 со временем будет только увеличиваться. "Я надеюсь, что через год-два мы получим уже реальные контракты на поставку Ка-52", - сказал он.

Вертолеты Apache заменят на самолеты F-16 в составе военного контингента США в Южной Корее

13 января 2009
/AVIA.RU/
13 января, AVIA.RU - 13 января в США озвучили планы по грядущей замене вертолетов Apache на самолеты F-16 в составе военного контингента США в Южной Корее, сообщает Lenta.ru со ссылкой на AFP.

В марте текущего года ударные вертолеты покинут корейскую территорию, а их место займут 12 многофункциональных легких истребителей F-16 Fighting Falcon.

Как отметил командующий 28-тысячным американским контингентом в Южной Корее генерал Уолтер Шарп, дальнейшее усиление группировки войск позволит отразить любую агрессию со стороны Северной Кореи.

В соответствии с планами американских военных, самолеты должны поступить на вооружение контингента до того, как вертолеты будут выведены из его состава.

14 января, AVIA.RU - Национальная авиакомпания 'Белавиа' приобрела и установила на всех стойках регистрации авиакомпании в Национальном аэропорту Минск специальные устройства по автоматизированному считыванию данных из документов.

Если ранее агентам по регистрации необходимо было вносить информацию вручную, то сейчас специальное устройство, встроенное в клавиатуру, позволяет считывать информацию всего за несколько секунд и помогает избежать механических ошибок.