Фоток в сети много:

http://www.ato.ru/files/imagecache/feat … 082_ed.jpg
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ), входящий в холдинг "Вертолеты России", передал на Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля (МВЗ) фюзеляж нового среднего вертолета Ми-171А2 (изделие 171А-01) с установленными на нем отдельными системами для постройки первого опытного образца. Сейчас на У-УАЗ изготавливается еще один фюзеляж для постройки второго опытного образца, который планируется передать МВЗ до конца 2012 г.

На МВЗ на прототипы установят новые системы и оборудование, после чего они пройдут наземные и летные испытания, а также программу сертификации в соответствии с нормами летной годности АР МАК. Ожидается, что работы по сертификации нового вертолета с последующей передачей для серийного производства одобренной Авиарегистром рабочей конструкторской документации будут завершены в первой половине 2014 г. Поставки серийного вертолета Ми-171А2 намечены на конец 2014 г.

Ми-171А2, ранее известный как Ми-171М, представляет собой глубокую модернизацию вертолетов типа Ми-171. Разработка новой машины ведется на базе выпускаемого У-УАЗ вертолета Ми-171А1, сертифицированного АР МАК и авиационными властями Бразилии. Программа модернизации рассчитана на значительное улучшение технико-эксплуатационных характеристик вертолета и снижение стоимости обслуживания и летного часа.

По проектным оценкам "Вертолетов России", дальность полета Ми-171А2 с основными топливными баками составит 850 км по сравнению с 610 км у Ми-171А, грузоподъемность внешней подвески возрастет на 1000 кг — до 5000 кг, увеличится крейсерская скорость полета. Значительно улучшится устойчивость путевого управления, увеличится допустимая скорость бокового ветра, при котором возможно висение машины. Сертифицированный вертолет сможет эксплуатироваться в диапазоне температур от –50 до +50°С во всех климатических зонах.

Кроме того, планируется существенно увеличить назначенный и межремонтный ресурсы вертолета и основных систем, а в перспективе перейти на эксплуатацию по техническому состоянию. Эксплуатационная документация вертолета будет выполнена в соответствии с действующими мировыми стандартами.

На Ми-171А2 планируется установить более мощнуые двигатели, композитные лопасти несущего винта, усиленную трансмиссию, Х-образный рулевой винт, интегрированный пилотажно-навигационный комплекс. Запланирован также ряд других изменений конструкции.

С сайта У-УАЗ:
"Вертолет Ми-171А является новейшей разработкой семейства вертолетов Ми-171. Он создавался для использования в первую очередь в сфере гражданской авиации (для перевозки пассажиров и VIP-персон, перевозки грузов). Поэтому особое внимание при его разработке было уделено вопросам безопасности и сертификации.
Разработчик стремился обеспечить максимальное соответствие конструкции вертолета Ми-171А требованиям авиационных правил FAR-29. В 2005 году вертолет получил одобрение Сертификата типа в Авиационном регистре Бразилии (СТА), требования которого соответствуют правилам FAR-29.
Платформой для создания вертолета Ми-171А послужила конструкция вертолета Ми-171, являющегося одним из наиболее интенсивно эксплуатируемых вертолетов в своем классе. При этом на вертолете Ми-171А был внедрен ряд конструктивных изменений, направленных на дальнейшее повышение безопасности полетов.
Основные конструктивные особенности
•Отсутствие расходного топливного бака
•Система раздельного питания двигателей
•Сигнализатор предельной температуры масла в главном редукторе
•Двухкамерные бустеры гидросистемы
•Капоты и маслобаки из нержавеющей стали
•Междвигательная пожарная перегородка из нержавеющей стали
•Система контроля генераторов
•Сигнализатор превышения скорости
•Сдвоенные приемники воздушного давления".
В общем, на Ми-8МТ дополнительно реализованы требования АП-29 по безопасности полётов и выживанию пассажиров при аварийной ситуации.

Серийный вертолет Ми-171А2 совершил первый полет https://www.aex.ru/news/2018/5/18/184435/

Улан-Удэнский авиационный завод модернизирует производство Ми-171А2 http://www.russianhelicopters.aero/ru/p … rnization/

Вертолёт Ми-171А2 испытали на возможность автоматической посадки http://aviation21.ru/vertolyot-mi-171a2 … j-posadki/

Вертолет Ми-171А2 сертифицирован в Индии и Колумбии http://www.russianhelicopters.aero/ru/p … 71A2_sert/